SHAD ha presentado sus primeras defensas de moto, una nueva línea de producto con la que la marca catalana extiende su experiencia en ingeniería aplicada a la motocicleta más allá del equipaje. El primer modelo específico está destinado a la BMW R 1300 GS, una de las referencias más exigentes del segmento Adventure, y la gama se irá ampliando progresivamente a otros modelos del mercado con el objetivo de ofrecer al motorista un ecosistema de aventura integrado.

Según la compañía, estas protecciones han sido concebidas para salvaguardar los puntos más críticos de la moto sin alterar su estética ni su comportamiento dinámico.

Dos estructuras complementarias: Upper y Lower

La nueva gama se articula en dos versiones. Las defensas superiores (Upper) protegen el carenado, es decir, las zonas plásticas superiores, el radiador y el depósito de combustible. Además de evitar reparaciones costosas, sirven como soporte para bolsas complementarias, como la nueva TR08 de la propia marca.

Las defensas inferiores (Lower) se centran en el bloque motor, cubriendo el motor, el cárter y los colectores de escape. Su función es reducir el riesgo de daños mecánicos graves y de fugas de aceite en caso de caída o impacto directo.

Especificaciones para la BMW R 1300 GS

Las defensas para la trail alemana están fabricadas íntegramente en acero inoxidable AISI 304, con una estructura tubular de 25 mm de diámetro y 2 mm de espesor, y soldaduras limpias y sólidas. Las barras inferiores incorporan deslizadores de nylon y silicona en los puntos de contacto, que absorben y amortiguan la fuerza del impacto sobre las propias defensas.

Se ofrecen en dos acabados: electrolítico en color plata, con superficie arenada y electropulida para una mayor resistencia a la corrosión, y electrostático en color negro, con pintura en polvo termoendurecida (powder coating) de alta resistencia a la abrasión y al impacto de piedras.

Criterios de ingeniería

SHAD aplicará a toda la familia de defensas tres principios de desarrollo. En cuanto a materiales, la marca seleccionará, según el modelo, estructuras de hierro de alta densidad o de acero inoxidable, adaptando la aleación a las exigencias térmicas y mecánicas de cada motocicleta. La instalación se realiza directamente sobre los puntos de anclaje originales del chasis, sin cortes ni perforaciones. Por último, el diseño a medida busca respetar las líneas de la moto con el mínimo incremento de anchura, de modo que la agilidad y la estabilidad no se vean afectadas.

Más de 25 años de equipaje expandible

El lanzamiento llega en un momento en que SHAD reivindica su trayectoria como especialista en sistemas de equipaje de volumen variable, un campo en el que trabaja desde hace más de dos décadas y en el que la colaboración con BMW ha tenido un papel destacado.

La historia comenzó en el año 2000 con un proyecto para la BMW F650GS monocilíndrica, que dio lugar a la primera maleta lateral telescópica del mercado, capaz de variar su capacidad mediante un mecanismo accionado desde el interior. En 2004, el desarrollo de las maletas laterales expandibles para la BMW R1200GS evolucionó hacia un sistema de engranajes más robusto y preciso: así nació el sistema Vario, con su característica palanca interior, que se convirtió en referencia para toda una generación de motoristas.

La colaboración con el fabricante bávaro continuó con soluciones como el sistema regulable por rotación con muelle no rígido para la K1200R/S y la última generación de maletas telescópicas para la BMW R 1300 RT, accionadas mediante correa dentada en lugar de engranajes.

Del equipo original al mercado de accesorios

SHAD trasladó después esta experiencia a su catálogo de accesorios con los top case SH58X y SH59X, los primeros del mundo regulables en tres posiciones, con una capacidad variable de 46 a 59 litros. Su diseño fue reconocido con un Red Dot Award en 2017.

La máxima expresión de esta evolución es la maleta SH38X, cuyo sistema de tensegridad dinámica permite expandirla y contraerla telescópicamente en segundos, de forma uniforme y manteniendo la rigidez estructural. Integra cerca de 195 componentes mecánicos internos y combina 15 materiales y aleaciones técnicas para garantizar estabilidad, estanqueidad y un comportamiento óptimo incluso a alta velocidad. Diseñada, desarrollada y producida íntegramente en Barcelona, la SH38X también ha obtenido un Red Dot Award.

Con la llegada de sus primeras defensas, SHAD suma una nueva categoría a una trayectoria que, según la propia compañía, seguirá centrada en investigar sistemas, materiales y aplicaciones que redefinan la relación entre diseño, funcionalidad e ingeniería en la motocicleta.