8 июля 2026, 11:36

Дмитрий Рункевич

• Сгенерировано с помощью ИИ

По словам руководителя экспертной компании LEM Solution, от давления в колёсах зависит управляемость мотоцикла, его устойчивость на дороге и износ в процессе езды.

«Мотоциклетные шины отличаются от автомобильных U-образным профилем. В процессе поворота, когда мотоцикл «ложится» в поворот, шина сохраняет пятно контакта и управляемость мотоцикла», — поделился он.

На спущенном колесе, пятно контакта с краю профиля будет хуже, что может привести к падению, отметил эксперт.

Аналогичная ситуация и с перекачанными шинами, там пятно контакта равномерно ухудшается по мере перекачки, продолжил Ладушкин.

«Перекачанные шины хуже цепляются за дорогу и легче скользят. Также увеличивается тормозной путь. А недокачанные шины будут быстрее изнашиваться, хуже держат мотоцикл в повороте и более подвержены грыжам и другим повреждениям в результате наезда на препятствие или удара», — подытожил он.

Ранее автоэксперт Игорь Моржаретто назвал основную причину ДТП с мотоциклами.

Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите «Ctrl + Enter»

Подписывайтесь на наш канал в MAX