Не менее девяти иностранных автомобильных концернов, прекративших работу в России, сохранили дочерние компании, которые продолжают получать выручку. Об этом говорится в исследовании компании Rusprofile.

После весны 2022 года зарубежные производители по-разному распорядились российскими активами: одни продали бизнес местным инвесторам, другие начали ликвидацию или процедуру банкротства дочерних структур. Однако некоторые концерны сохранили российские юрлица, поддерживают их работу и регистрируют товарные знаки, рассчитывая вернуться на российский рынок, передает РИА Новости.

В частности, немецкая марка BMW сохранила компании "БМВ Русланд Трейдинг", "БМВ Лизинг" и "БМВ Банк". Выручка первых двух организаций в 2025 году составила около 6,5 миллиарда рублей. После остановки производства и поставок автомобилей концерн заявлял о продолжении поставок запчастей и обслуживания машин, которые выпущены для российского рынка.

Южнокорейская Hyundai после продажи завода в Санкт-Петербурге оставила в России компании "Хендэ Кэпитал Сервисез" и "Хендэ Трак энд Бас Рус". Также продолжает работать компания "Киа Россия и СНГ", принадлежащая европейским структурам Kia. Совокупная выручка этих трех за прошлый год составила порядка 4,2 миллиарда рублей.

Немецкий Volkswagen продал основной российский бизнес, но связанная с его группой марка Porsche сохранила компании "Порше Центр Москва", "Порше Руссланд" и "Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд". Их общая выручка за 2025 год составила около 1,2 миллиарда рублей.

В той или иной форме российское присутствие также сохранили Honda, Toyota, Suzuki, Mitsubishi Motors и Stellantis.

При этом бывшие российские предприятия Nissan, Ford, Renault, Volvo Group, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover и Mazda перешли к местным собственникам. Их дальнейшую деятельность нельзя считать продолжением бизнеса прежних иностранных владельцев.