Еще недавно экономика контейнерных кругорейсов оставалась под давлением из-за дисбаланса между импортными и экспортными потоками. Контейнерные операторы зарабатывали на импорте, но экспортные отправки и перевозки на восток в ряде случаев осуществлялись с низкой доходностью. Ситуация начала меняться на фоне роста экспортных потоков. Одним из драйверов может стать экспорт зерна в контейнерах.

«Мы общаемся с крупнейшими операторами, обновляем ценовые индексы и уже по октябрю получаем информацию о том, что ставки аренды фитингов очень активно идут вверх, спрос на них сильно увеличивается. Участники рынка говорят, что пошел экспорт — вероятно, прежде всего зерновой контейнерный экспорт. За счет того, что контейнерные грузопотоки развернулись на Балтику, удлинились транспортно-логистические плечи, поэтому фитингов стало не хватать», — сообщил старший аналитик АО «Центр ценовых индексов» Роман Шагалов.

По словам Р. Шагалова, у отдельных операторов уже фиксируется доходность порядка 4 тыс. рублей на платформу в сутки. Таким образом, контейнерный сегмент, еще недавно страдавший от избытка порожнего пробега и дисбаланса потоков, постепенно переходит в другую фазу — с дефицитом оборудования и растущими ставками.