Max Verstappen encara la parte final de la temporada con un coche que, por lo visto en Bakú y Sepang, ha dado un paso al frente definitivo para que el neerlandés sea candidato constante a los triunfos en las siete carreras que quedan para el final de curso, empezando por este fin de semana en Singapur. 

El cuatro veces campeón del mundo logró en Sepang el domingo pasado su victoria número 72 en la F1, pero sin embargo, nunca ha ganado en Singapur. Quiere acabar con esa mala racha desde este fin de semana en una pista revirada y entre muros en la que ha logrado tres segundas posiciones, como consiguió en las dos pasadas ediciones de 2025 y 2024, y también un tercer puesto. 

En sentido, admite que tiene "cuentas pendientes" por resolver con esta pista, esta vez con un coche que sí rinde bien en curva lenta, pero con el que admite que le seguirá costando subirse a los pianos. 

La evolución presentada por Red Bull en Bakú supuso un enorme salto hacia adelante, definitivo para que Max pueda pelear por victorias. En Azerbaiyán, solo un problema de motor le impidió clasificar donde debía, pero en carrera exhibió un gran ritmo y pudo remontar del 8º en parrilla hasta el segundo puesto final. 

Y en Sepang arrasó a los Mercedes, eso sí, en una pista muy particular, con un asfalto muy dañado, que pudo dar una imagen poco representativa. Red Bull buscará confirmar ese salto en un circuito tan distinto como en Singapur con un Max que entre muros siempre se crece. 

"Creo que en los últimos años siempre hemos sido malos en las curvas de baja velocidad y a la hora de pasar por encima de los pianos y los baches. Este coche probablemente es más competitivo en las curvas de baja velocidad, pero seguimos teniendo problemas con los baches y los pianos. Lo sabemos y, por supuesto, aquí todavía tengo asuntos pendientes", comentó Verstappen en rueda de prensa en Singapur. 

"Todos los años vuelvo aquí e intento ganar. Espero que este año podamos ser un poco más competitivos que en los últimos años", dijo Verstappen, quien destacó la dificulta de encontrar los ajustes perfectos en el coche con solo una sesión de libres debido al formato sprint.

"Siempre es un fin de semana frenético, al ser un sprint, para tomar las decisiones correctas. Lo más importante es encontrar un buen equilibrio con el coche desde el principio. Eso ayudará mucho durante el resto del fin de semana", argumentó.