Описание
Космический корабль российского производства который пилотирует экипаж в составе:
- ПАДАЛКА Геннадий Иванович, командир КК, бортинженер МКС-31, командир МКС-32, Россия (4-й полет);
- РЕВИН Сергей Николаевич, бортинженер КК, МКС-31/32, Россия (1-й полет);
- АКАБА Джозеф Майкл (ACABA Joseph Michael), бортинженер КК, МКС- 31/32, США (2-й полет).
Позывной экипажа – «Альтаир». Это первый пилотируемый полёт к МКС в этом году.
15 мая 2012 года в 03:10 UTC (07:10 МСК) космический корабль «Союз ТМА-04М» успешно отделился от последней ступени носителя и вышел на околоземую орбиту.
Основные задачи полета:
- выведение на орбиту корабля «Союз ТМА-04М» с тремя членами экипажа МКС- 31/32, стыковка корабля с МКС к исследовательскому модулю МИМ-2 «Поиск»;
- работа в составе экипажа МКС-31;
- продолжение работы в качестве экипажа МКС-32;
- совместная работа экипажа по программе МКС-32;
- возвращение на Землю трёх членов экипажа МКС-32 на корабле «Союз ТМА-04М».
17 мая в 04:35:56 UTC (08:35:56 МСК) транспортный пилотируемый корабль «Союз ТМА-04М» пристыковался к исследовательскому модулю «Поиск» (МИМ-2) Международной космической станции.
Процесс сближения и стыковки проводился в автоматическом режиме под контролем специалистов в Центре управления полётами ФГУП ЦНИИмаш и экипажа. Планируемая длительность полета - 125 суток.
Транспортный пилотируемый корабль (ТПК) новой серии «Союз ТМА-М» создан на базе корабля «Союз ТМА», полёты которых осуществляются с октября 2002 года. Заказчик разработки – Федеральное космическое агентство, головной разработчик – Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П.Королёва. ТПК «Союз ТМА-М» по сравнению с базовым кораблём доработан с целью: замены бортовых приборов системы управления движением и навигации (СУДН) и системы бортовых измерений (СБИ) на приборы, созданные на основе современной элементной базы и развитого программного обеспечения; расширения функциональных возможностей корабля в части управления бортовыми системами от бортовых вычислительных средств (БВС) СУДН и более глубокой интеграции с БВС Российского сегмента Международной космической станции (РС МКС) при использовании мультиплексного канала обмена; увеличения возможности по доставке полезного груза за счет снижения массы бортовых систем. В результате модернизации были заменены 36 устаревших приборов на 19 приборов современной разработки, что повлекло за собой также обновление систем управления бортовым комплексом и обеспечения теплового режима. Была повышена технологичность изготовления корабля, а общая масса «Союза» уменьшена на 70 кг.
Корабль разделён на 3 модуля: приборно-агрегатного отсек (ПАО), спускаемый аппарат (СА), бытовой отсек (БО).
В ПАО находится комбинированная двигательная установка, топливо для неё, служебные системы. Длина отсека 2,26 м, основной диаметр 2,15 м, максимальный диаметр 2,72 м, полная масса модуля – 2900 кг, сухая – 2020 кг. Двигательная установка состоит из 28 ДПО (двигатели причаливания и ориентации) по 14 на каждом коллекторе, из которых часть имеет тягу 13,3 кгс, часть (12 штук) — 2,7 кгс, а также сближающе-корректирующего двигателя (СКД) тягой 300 кгс. СКД предназначен для орбитального маневрирования и схода с орбиты. Работает на тетраоксиде диазота и несимметричном диметилгидразине. Система энергоснабжения состоит из солнечных батарей и аккумуляторов. Современные «Союзы» оснащены батареями размахом 10,6 м и площадью 10 м², что даёт среднюю мощность около 1 кВт.
В спускаемом аппарате находятся места для космонавтов, системы жизнеобеспечения, управления, парашютная система. Длина отсека 2,24 м, диаметр 2,2 м, жилой объём 3,5 м³, полная масса модуля – 2950 кг, сухая – 2905 кг. Под теплозащитным экраном расположены двигатели мягкой посадки, на внешней поверхности — перекисные двигатели управления спуском, управляющие ориентацией СА во время полёта в атмосфере. Это позволяет использовать аэродинамическое качество СА и снизить перегрузки. В СА помимо космонавтов можно вернуть на землю 100 кг груза. СА покрыт теплозащитой на основе абляционных материалов. Бытовой отсек имеет длину 3,0 м, диаметр 2,25 м, объём 5 м³, полная масса модуля – 1370 кг. Он оснащен стыковочным узлом и системой сближения «Курс».
В герметичном объёме БО располагаются грузы для станции, иная полезная нагрузка, ряд систем жизнеобеспечения, в частности туалет. Через посадочный люк на боковой поверхности БО космонавты входят в корабль на стартовой позиции космодрома. БО может быть использован при шлюзовании в открытый космос в скафандрах типа «Орлан» через посадочный люк.