Двигательная установка. 11Д58МФ. [Редактировать]

Основные решения

  • Охлаждение камеры жидким кислородом для исключения потерь на внутреннее завесное охлаждение КС и увеличение степени расширения сопла до Fa/Fкр = 500 с целью повышения удельного импульса тяги на 20 сек (с 352 до 372 сек). 
  • Создание блоков двигателей малой тяги для управления РБ в полёте и создания перегрузки перед каждым запуском маршевого двигателя на основном компоненте топлива – газообразным кислороде. 
  • Применение автономной системы управления двигателем с функциями полетной диагностики и аварийного выключения двигателя при нештатных ситуациях. 
  • Использование в БПО и БПГ сетчатых заборных устройств, обеспечивающих значительное снижение минимального количества топлива, необходимого для последнего запуска двигателя.   

Осевой габарит и посадочные места крепления на РБ соответствуют двигателю 11Д58М.

Технические характеристики

#ХарактеристикаЗначение
1Тяга (пустота), кгс5000
2Количество включений, раз7
3Масса, кг275
4Горючеекеросин
5Окислительжидкий кислород
6Удельный импульс тяги (пустота), секунд372
7Суммарное время работы, секунд1800
8Номинальный расход горючего, кг/с3,53
9Номинальный расход окислителя, кг/с9,9
10Соотношение компонентов в КС 2,8
11Частота вращения вала ТНА, об/мин41100
12Давление в КС, кгс/см в кв.80
13Соотношение компонентов в ГГ 120
14Давление в ГГ, кгс/см в кв.170
15Температура на выходе из ГГ, К673
16Система (подачи)ТНА