Экспресс МД2

Второй малый российский спутник связи в спутниковой группировке ГПКС. «Экспресс-МД2» должен был быть расположен в точке стояния 145° в. д. и предназначался для услуг цифрового телерадиовещания, телефонии, передачи данных, мультимедиа, подвижной связи и для создания сетей связи VSAT на территории России и Азии. В результате аварии ракеты-носителя, спутник был оставлен на нерасчётной орбите и не может быть использован по назначению.

Экспресс АМ7

Космический аппарат «Экспресс-АМ7» по заказу ФГУП «Космическая связь» создавался компанией EADS Astrium. Спутник предназначен для предоставления услуг телерадиовещания, широкополосного доступа и мультимедиа, передачи данных, телефонии, подвижной связи.

Экспресс АМ8

Целевое назначение телекоммуникационного космического аппарата «Экспресс-АМ8» – предоставление телекоммуникационных услуг в России, а также странах Европы, Африки, Южной и Северной Америки, обеспечение президентской и правительственной связи.

Заказчик спутника – ФГУП «Космическая связь». Будучи головным исполнителем по проекту, предприятие «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» отвечает за разработку и изготовление модуля служебных систем, интеграцию и испытания спутника, а также создание динамического программного имитатора. Основной субподрядчик – компания Thales Alenia Space France обеспечила поставку ретранслятора и антенн. Спутник связи и вещания «Экспресс-АМ8» создан на базе современной платформы «Экспресс-1000HTB».

Оборудование платформы размещено на сотопанелях, которые в свою очередь крепятся на изогридную («вафельную») центральную трубу. На платформе применяются солнечные батареи на основе трехкаскадных арсенид-галлиевых фотопреобразователей, литий-ионные аккумуляторные батареи Saft VES 180 (производства французской компании Saft) и стационарные плазменные двигатели СПД-100 для осуществления коррекции по долготе и широте. Одной из особенностей платформы является комбинированная система терморегулирования, где применяется полностью резервированный жидкостный контур.

Масса космического аппарата составляет порядка 2100 кг. Мощность, выделяемая на полезную нагрузку, – около 5500 Вт, срок активного существования – 15 лет. На спутнике установлено 42 транспондера в С-, Ku- и L-диапазонах. Запуск космического аппарата запланирован в 2015 году.

Экспресс АМ6

Российский спутник «Экспресс-АМ6» по заказу ФГУП «Космическая связь» (ГП КС) создан ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» совместно с ФГУП «Научно-исследовательский институт радио» и компанией MDA Corporation (Канада). «Экспресс-АМ6» изготовлен в соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие телерадиовещания в Российской Федерации на 2009–2015 годы» в рамках Федеральной космической программы России на период до 2015 года. Спутник «Экспресс-АМ6» оснащен 72 транспондерами C-, Ku-, Ka- и L- диапазонов на базе платформы «Экспресс-2000» (общий ресурс более 2700 МГц). Срок активного существования КА по целевому назначению составляет 15 лет. «Экспресс-АМ6» предназначен для предоставления услуг телерадиовещания (включая решение задач ФЦП «Развитие телерадиовещания в Российской Федерации на 2009–2015 годы»), высокоскоростной передачи данных и широкополосного доступа к информационным ресурсам (в перспективном Ка- диапазоне частот), услуг мультимедиа, телефонии и подвижной связи на территории Европейской части России, Урала и Западной Сибири. Ресурс спутника «Экспресс-АМ6» также планируется использовать для реализации международных проектов в интересах российских и зарубежных пользователей на территории стран Африки, Европы и Ближнего Востока.

Экспресс АТ2

Коммерческий геостационарный телекоммуникационный спутник малой размерности, заказанный российским спутниковым оператором ФГУП «Космическая связь» и изготовляемый в ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва». Космический аппарат (КА) «Экспресс-АТ2» находится в точке стояния 140° в. д. в составе группировки спутников Экспресс. КА обеспечит непосредственное спутниковое телевидение на территории Дальнего Востока России в диапазоне частот Ku.

Экспресс-АМУ3

Экспресс АМУ 3/7 - это два коммуникационных спутника, которые разрабатываются в интересах обслуживания российского рынка. Ответственным за их полезную нагрузку заявлена Thales Alenia Space. Оба аппарата создаются на основе платформы Экспресс-1000. На бортах спутников установлены:

Мощность бортовой системы составляет она конец срока активного существования около 5900 ватт.

Экспресс АТ1

Коммерческий геостационарный телекоммуникационный спутник средней размерности, заказанный российским спутниковым оператором ФГУП «Космическая связь» и изготовляемый в ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва». Космический аппарат (КА) должен быть запущен в точку стояния 56° в. д. на смену спутнику Бонум-1. Он обеспечит непосредственное спутниковое телевидение на территории западной и восточной части России в диапазоне частот Ku и пополнит группировку спутников Экспресс. 

Экспресс АМ44

Экспресс-AM44 имени А. С. Попова (сокр. Экспресс-AM44) — российский телекоммуникационный спутник, назван в честь 150-летия Александра Степановича Попова. Создан по государственному контракту с Роскосмосом, Мининформсвязью и ФГУП «Космическая связь». ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» отвечало за создание модуля служебных систем, конструкции модуля полезной нагрузки, а также за интеграцию и испытания спутника. Французское подразделение компании Thales Alenia Space поставило в ОАО «ИСС» модуль полезной нагрузки.

Экспресс АМ33

Экспресс-AM33 — российский телекоммуникационный спутник, созданный НПО ПМ совместно с группой Thales Alenia Space, по заказу ФГУП «Космическая связь». Предназначен для предоставления пакета мультисервисных услуг: цифрового телерадиовещания, телефонии, видеоконференцсвязи, передачи данных, доступа в интернет. Кроме того, позволяет создавать сети связи на основе технологии VSAT. В зоне охвата спутника находятся территория России, Казахстана, северные районы Центральной Азии, Монголии и Китая. Запуск 28 января 2008 года, введён в эксплуатацию 14 апреля 2008 года.