Серия РН Шавит

Ракеты для запуска космических аппаратов. Разработаны и производится в Израиле. Первый запуск произошел 19 сентября 1988 г. с космодрома Пальмахим, что сделало Израиль 8-ой страной в мире, способной самостоятельно выводить космические аппараты на орбиту. Начиная с 1999 г., Израиль производит плановые запуски своей космической ракеты. Также в 2003 г. были подписаны контракты о возможности запуска израильских «Шавитов» с космодрома Алькантара. С помощью ракеты Шавит осуществляется запуск спутников Офек.

Конструкция

Конструктивно ракеты представляют собой трёхступенчатую твердотопливную ракету. Первые две ступени идентичны, имеют вес по 13 т каждая, серийно выпускались в Израиле концерном IAI. Третья ступень построена компанией Rafael, весит 2,6 т, двигатель ступени работает 92 сек. Первая и вторая ступень используются также в ракете «Иерихон-2». Двигатели работают до высоты около 100 км, и по инерции ракета набирает ещё 150 км. Ракета подвергалась модернизации, первоначально использовался вариант LK-A (Шавит 1). В дальнейшем — LK-1 (Шавит 2), имеющий возможность выводить более тяжелые спутники. В варианте LK-2 (Шавит 3), первая ступень имеет новый (лицензионный) двигатель.

Запуски

Запуски ракеты нетипичны для мировой практики, так как проводятся на энергетически невыгодные орбиты с наклонением около 142°. Это вызвано географическими особенностями Израиля: доступное свободное пространство для запуска имеется только над Средиземным морем в западном направлении. Поэтому возможности самого носителя при запусках с Пальмахим используются не вполне эффективно.

Шавит 1

Шавит 2

Шавит 3

H2A212

H2A222

H-2B

«H-IIB» — одноразовая ракета-носитель среднего класса семейства H-II японского космического агентства JAXA используемая для запуска автоматического грузового корабля H-II Transfer Vehicle к Международной космической станции (МКС), а также для вывода полезной нагрузки на низкую опорную орбиту (НОО) или геостационарную орбиту. Ракета-носитель имеет двигатели на жидком кислороде/жидком водороде и твёрдотопливные боковые ускорители. Является продолжением развития ракеты-носителя H-IIA. В то время как масса доставляемой на геопереходную орбиту полезной нагрузки ракеты-носителя H-IIA составляла 4-6 т, новая ракета-носитель способна выводить до 8 т. Такого увеличения полезной нагрузки достаточно для доставки на низкую опорную орбиту АТК H-II Transfer Vehicle с массой 16 500 кг. Существуют различные планы модификаций H-IIB, в том числе и в рамках программы пилотируемой космонавтики Японии.
Ракета-носитель H-IIB была создана совместно Мицубиси и JAXA с целью запуска H-II Transfer Vehicle. H-IIB была создана с использованием систем и компонентов используемых в РН H-IIА, что значительно снизило затраты, риски и время разработки. JAXA занималось предварительными расчётами, подготовкой наземных средств и разработкой новых технологий для ракеты-носителя. Само производство РН было делегировано Мицубиси. Начиная с 2008 года на испытательном стенде Мицубиси в городе Одатэ JAXA успешно провело восемь огневых испытаний модели двигательной системы первой ступени использующей новую связку двигателей.
Непосредственно перед запуском были проведены два стендовых испытания работающего двигателя. Первое испытание, которое заключалось в 10-секундном запуске первой ступени, было запланировано на 27 марта 2009 года, однако отказ системы охлаждения пускового стола привел к отмене испытания. Как оказалось, причиной стал подающий клапан. Испытание было перенесено на 1 апреля, но снова возникли технические неполадки - на этот раз из-за утечки в системе подавления огня пускового стола. Испытание было успешно проведено только 2 апреля. Второе испытание, включавшее в себя 150 секундную работу двигателей первой ступени, было запланировано на 20 апреля и было успешно проведено 22 апреля. Задержку в два дня вызвали неблагоприятные погодные условия. Наземные испытания с использованием макета РН были успешно проведены 11 июля.

Серия РН H3

H3