Руководитель НАСА сделал заявление согласно которому как можно скорее завершить подготовку законопроекта и начать финансирование лунной программы. Он отметил, что его организация заинтересована именно в конечном законопроекте, а не временной меры, которая не позволит создать к 2024 году посадочный модуль. Сейчас агентство вынуждено наряду с другими федеральными структурами работать в соответствии с резолюцией, позволяющей ориентироваться на финансирование 2019 года, и не может запускать новые программы. Ранее в НАСА заявляли, что для успешной работы над посадочными модулями агентству в 2020 году потребуется дополнительно около $1 млрд (версия Конгресса не предусматривала этих средств, а сенаторы предлагали только $0,744 млрд). В этой связи Бриденстайн отметил, что в случае принятия сенатской версии, придется несколько переделать программу, однако это лучше, чем ничего. К отрицательным особенностям этого сценария он отнес то, что если недофинансировать программу в начале, то придется потратить значительно больше потом. Всего агентство рассчитывает на то, что в начале работ контракты на создание посадочных модулей будут размещены среди трех поставщиков, а затем по результатам рассмотрения достигнутых результатов — это число будет сокращено до двух компаний.
|
Стартап Kacific Broadband Satellites объявил о том, что он привлек европейских и азиатских кредиторов для рефинансирования кредитов, использовавшихся для покупки геостационарного аппарата у компании Боинг. Запуск спутника запланирован на 15 декабря 2019 года, он построен на основе платформы Boeing 702-MP и является совместным проектом с японской компанией Sky Perfect JSAT (имеет на аппарате собственную нагрузку под именем JCSAT-18). Заказ аппарата произошел в 2017 году и к его финансированию не привлекались средства экспортно-импортного банка. Сообщалось, что последнее создает дополнительные риски утраты контракта, однако Kacific решила воспользоваться краткосрочными кредитами. Относительно новых кредитов в компании отметили, что они составляют $160 млн и позволяют стартапу полностью рассчитаться по ранее взятым обязательствам. Необходимо отметить, что в число новых кредиторов компании вошел азиатский банк развития (предоставил $50 млн), который рассматривает этот проект как один из способов устранения цифрового неравенства в регионе (в 2015 году доступ к Интернету имели 41% жителей Филиппин, а в Тихом океане этот показатель составлял в среднем 29%). Другим новым кредитором является фонд GuarantCo, который финансируется Великобританией, Швейцарией, Швецией, Нидерландами и Австралией.
|
Японская Astroscale вслед за созданием подразделения на территории США объявила о том, что она рассматривает военных как потенциальных заказчиков для своей компании на услуги уборки космического мусора и обслуживания аппаратов. Ожидается, что эти услуги будут предоставляться на низкой околоземной орбите. При этом в компании дают себе отчет о том, что для военных США эти услуги не являются сервисами первостепенной важности и больше ориентируются на решение задачи перемещения аппаратов посредством специально разработанного буксира.
|
Заместитель премьер-министра Люксембурга дал интервью согласно которому:
|
ВВС США объявили о том, что они заключили с L3Harris и Northrop Grumman $17.9 млн и $9.9 млн контракты соответственно. Контракты заключены в рамках проекта по экспериментальному использованию коммерческих космических систем в интересах обороны и будут актуальны в течении трех лет. Возглавляет проект ВВС США. Данные контракты является продолжением подобной активности военных, которые в течении этого года успели заключить несколько подобных контрактов и занимаются тестированием совместимости военных платформ и коммерческих систем спутниковой связи. Отличительно особенностью это активности можно считать то, что военные не ориентированы на конкретный тип орбиты, а предпочитают работать сразу со всеми существующими проектами. В качестве косвенного результата от этих контрактов военные называют возможность лучше понять процедуры закупок коммерческих ресурсов и решить возникающие проблемы интеграции.
|
Компания SpaceX в ходе последнего запуска грузового транспортного корабля Dragon провела успешную демонстрацию возможностей шести часового нахождения верхней ступени ракеты Фалькон-9 в околоземным пространстве. Испытание проводилось в интересах ВВС США, которых интересовала возможность ракеты по выведению спутников напрямую на геосинхронную орбиту. При этом, в ходе испытания, также отрабатывалось 20,1 секундное включение ступени, что служит косвенным свидетельством возможности блока сохранять приемлемый термический режим.
|
Президент и главный операционный директор Гвинн Шотвелл заявила, что один из следующих запускаемых 60 спутников орбитальной группировки Starlink будет нести на себе специально покрытие, которое сделает этот аппарат менее заметным с использованием оптических средств наблюдения. Предполагается, что после испытаний это решение поможет компании прекратить критику со стороны астрономов. Ранее ученые отмечали, что деятельность компании SpaceX напрямую мешает проведению исследований и это при наличии на орбите только 120 аппаратов из несколько тысяч запланированных к запуску. Относительно планов по завертыванию Шотвелл отметила, что компания рассчитывает на темпы – один пуск в две-три недели. Начало глобального охвата услугами намечено на середину 2020 года.
|
Hughes Network Systems, LLC (Hughes), объявила о том, что она предоставит для работы космического аппарата SES-17 платформу Jupiter. Создаваемый компанией Thales Alenia Space спутник геостационарной связи будет произведен и запущен в 2021 году. Данное приобретение позволит SES усилить свое присутствие на рынках предоставления спутниковой авиасвязи и иных сервисах на территориях обеих Америк, Карибов и Атлантического океана.
|
Компания Blue Origin объявила об очередных расширения численности сотрудников и производственных площадей. Высокие темпы расширения компании могут быть проиллюстрированы на примере того, что еще три года назад в Blue Origin работало только 600 сотрудников, то теперь это число составляет 2500, а в следующем году компания доведет это количество до 3500 человек. Относительно доступных площадей необходимо отметить, что хотя у компании и есть в наличии достаточное количество территорий, тем не менее, компания решила организовать дополнительный офис на территории Лос Анджелеса. Как ожидается новое подразделение компании будет в первую очередь заниматься решением вопросов связанными с ракето- и двигателестроением. При этом необходимо отметить, что сейчас компания имеет 700 открытых позиций, однако для инженеров в области двигателестроения есть только семь вакансий.
|
