Храброво

Хабаровский аэропорт

Международный аэропорт Хабаровск (Новый) – крупнейший аэропорт Дальневосточного федерального округа. Главным оператором по наземной деятельности в нем является ОАО «Хабаровский аэропорт». Акционеры ОАО «Хабаровский аэропорт» – ЗАО «Кварц-Инвест» (79%), Panadero Investments Ltd. (11%) и Корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (10%). 29 февраля 2016 года дочерняя компания ОАО "Хабаровский аэропорт" – АО "Международный аэропорт Хабаровск" получила официальный статус резидента ТОСЭР с целью реализации проекта строительства нового пассажирского терминала международного аэропорта Хабаровск (Новый). Реализация данного инвестпроекта является одной из ключевых составляющих стратегии развития аэропорта столицы Дальневосточного федерального округа, призванного стать аэропортом-хабом в регионе. Помимо этого, планируется реализация концепции AirCity, включающей строительство современных гостиничного, выставочного и торгово-развлекательного центров.

Хабаровские авиалинии

Федеральное казенное предприятие «Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности»

Федеральное казенное предприятие «Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности» образовано в соответствии с Указом президента Российской Федерации от 28 февраля 2008 г. № 273 и распоряжением Правительства Российской Федерации от 7 апреля 2008 г. № 448-р в виде присоединения к предприятию ФГУП «НИИХИММАШ» предприятия ФГУП «НИИХСМ». В основном специализируется на проведении наземных испытаний. Место для строительства первого испытательного стенда в 76 км от Москвы в Сергиево-Посадском районе выбрал Сергей Павлович Королев. Прошло 65 лет со дня проведения первого испытания королёвской ракеты Р-1. Испытание состоялось 18 декабря 1949 года на испытательной станции ИС-101 и прошло с успехом. Для испытаний зенитных, морских, крылатых, стратегических ракет и ракет-носителей здесь была создана мощная уникальная экспериментальная база, представляющая, по сути, подмосковный космодром, с которого ракеты не взлетают, но на котором «учатся» летать. Рядом с испытательными сооружениями построен поселок Новостройка, постановлением правительства (№274 от 28 марта 2000 г.) переименованный в город Пересвет. На экспериментальной базе в Пересвете проведены испытания и завершена опытно-конструкторская отработка двигательных установок баллистических ракет Р-2, Р-5, Р-7, Р-9, Р-12, Р-14, Р-36М, а также ракет космического назначения «Восток», «Восход», «Протон», «Зенит», ракетно-космической системы «Энергия-Буран». Для отработки наземных составляющих космических и ракетных комплексов в 10 километрах от НИИХИММАШ 24 февраля 1960 года создан научно-испытательный полигон (НИП), в 1967 переименованный в Научно-испытательный институт химических и строительных машин (НИИХСМ), где завершается опытно-конструкторская отработка и подтверждается работоспособность ракетно-космической техники в любых климатических зонах и метеоусловиях. Наземное технологическое оборудование подавляющего большинства перечисленных ракетных комплексов прошло отработку на стендах в Реммаше. Особое место в деятельности предприятия заняли испытания кислородно-водородных ЖРД 11Д56, 11Д57, 11Д122, КВД-1 и др., кислородно-водородных разгонных блоков Р1 и 12КРБ, для отработки которых создано и в 2014 году модернизировано первое в стране, а в настоящее время и единственное в России, промышленное производство жидкого водорода мощностью до 700 т в год. В термобарокамерах ВК600/300 (объемом 900 м3) и КВИ объемом 8600 м3 отработаны на различных тепловых режимах практически все отечественные космические аппараты, корабли и орбитальные станции, отправляемые в дальний и ближний космос. За период эксплуатации, с 1968 года, в институте успешно прошли отработку КА «Луна», «Венера», «Марс», «Вега», «Молния», «Метеор», «Экран», «Радуга», «Фобос», «Союз», «Восток», «Прогресс», «Прогноз», «Купон», «Фрегат», «Гранат», «Ямал-100», «Ямал-200»; «Казсат», «Монитор» и другие; скафандры «Кречет» и «Орлан»; блок стыковки «Аполлон-Союз» (ЭПАС); орбитальные станции «Салют» и «Мир»; грузовой отсек с ОДУ орбитального корабля «Буран». Орбитальный корабль «Буран» 15 ноября 1988 года впервые в мировой практике взлетел и приземлился в автоматическом режиме. Успешность про-граммы создания комплекса «Энергия-Буран» обеспечена отработкой на предприятии узлов и агрегатов изделия и процессов более чем на 94 экспериментальных установках, создание РН «Зенит» – отработкой на 25 экспериментальных установках. НИЦ РКП располагает успешным опытом по созданию и эксплуатации универсального комплекса стенд-старт (УКСС) на космодроме Байконур, на котором была отработана и с которого была запущена РН «Энергия». Опыт УКСС может быть использован при создания новой сверхтяжелой ракеты-носителя на космодроме Восточный. За 65 лет на стендах предприятия проведено более 65 тыс. испытаний образцов космической техники. Это около 60 наименований ракетных двигателей, более 260 двигательных установок (ДУ), 140 космических аппаратов, 3 орбитальные станции, орбитальный корабль «Буран».Сейчас ФКП «НИЦ РКП» выполняет научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в обеспечение Федеральной космической программы в части создания научно-технического задела и отработки перспективных ракет-носителей и космических аппаратов, исследований процессов, протекающих в агрегатах ЖРД и ДУ, улучшения экологической обстановки на испытательных станциях, разработке перспективных стендовых средств измерения и управления. В первом десятилетии 21 века выполнены работы по темам «МКС», «Союз-2», «Ангара», «Электро», «Тундра», «Фобос-Грунт», «Спектр-Р» (Радиоастрон), «Булава», «Панцирь», «Триумф». Составной частью стартового комплекса «Союз» в Гвианском космическом центре является мобильная башня обслуживания, сборка которой проводилась в ФКП «НИЦ РКП». В 2013 году успешно закончились огневые испытания первой ступени но-вой ракеты «Союз-2-1в». Эти испытания и своевременная поставка на космодром Плесецк криогенных компонентов ракетного топлива, выработанных заводом сжиженных газов ФКП «НИЦ РКП», обусловили успешный пуск этой ракеты в конце декабря 2013 года. Создание ракетно-космического комплекса «Ангара» – задача особой государственной важности. Заложенные в проекте технические характеристики ракет-носителей находятся на уровне, позволяющем РН семейства «Ангара» успешно конкурировать с лучшими мировыми образцами ракетно-космической техники. Проведенные холодные и огневые стендовые испытания универсальных ракетных модулей УРМ-1 и УРМ-2 РН «Ангара», газодинамические испытания первой очереди старта КРН «Ангара», криостатические испытания баков обеспечили в 2014г. успешный пуск ракет «Ангара -1.2» и «Ангара А-5».

Федеральное агентство специального строительства

Федеральное агентство специального строительства (Спецстрой России) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим в интересах обороны и безопасности государства организацию работ в области специального строительства, дорожного строительства и связи силами инженерно-технических воинских формирований и дорожно-строительных воинских формирований при Федеральном агентстве специального строительства (далее - воинские формирования). Руководство деятельностью Спецстроя России осуществляет Президент Российской Федерации. Спецстрой России подведомствен Минобороны России, которое осуществляет координацию и контроль его деятельности.

Основными задачами Спецстроя России являются:

1. Строительство объектов специального и производственного назначения, обеспечивающих оборону и безопасность государства, правопорядок, а также обустройство войск, жилищное строительство и строительство объектов социальной инфраструктуры для Вооруженных Сил Российской Федерации (далее - Вооруженные Силы), других войск, воинских формирований и органов, федеральных органов исполнительной власти, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, общественных объединений и организаций в порядке, установленном законодательством Российской Федерации;
2. Строительство и реконструкция предприятий и организаций ядерного комплекса, предприятий по хранению и уничтожению химического и иных видов оружия массового поражения, а также других критически важных для государства объектов;
3. Техническое прикрытие и восстановление автомобильных дорог оборонного значения, а также автомобильных дорог общего пользования на территории Российской Федерации;
4. Строительство и капитальный ремонт в мирное и в военное время автомобильных дорог оборонного значения, а также автомобильных дорог общего пользования, осуществляемые в качестве подрядчика;
5. Прикрытие, повышение живучести, эксплуатация и восстановление единой сети электросвязи Российской Федерации для обеспечения обороны и безопасности государства;
6. Участие в восстановлении специальных объектов в районах, пострадавших в результате чрезвычайных ситуаций, аварий, катастроф и стихийных бедствий;
7. Строительство и восстановление объектов мобилизационного назначения для федеральных органов исполнительной власти, а также объектов оперативного оборудования территории Российской Федерации в целях обороны (далее - специальные объекты);
8. Обеспечение в пределах своих полномочий боевой и мобилизационной готовности воинских формирований;
9. Организация подготовки военнослужащих и гражданского персонала воинских формирований для решения задач специального и дорожного строительства, эксплуатации и восстановления единой сети электросвязи Российской Федерации.

Федеральное агентство воздушного транспорта

ФГУП Центральный научно-исследовательский радиотехнический институт имени академика А.И Берга

Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский радиотехнический институт имени академика А.И Берга" был основан в 1943 году как ведущий институт по радиолокации. Под руководством первого директора - академика А.И. Берга во ВНИИ-108 (первое название ЦНИРТИ) были проведены фундаментальные и прикладные исследования в области радиолокации, которые стали основой развития таких её современных направлений, как радиоэлектронная борьба (РЭБ), авиационное и космическое радиоэлектронное наблюдение, радиоэлектронные системы ПВО, квантовая электроника, комплексы средств преодоления ПРО, радиопротиводействие средствам радиоэлектронного наблюдения, электровакуумные и полупроводниковые приборы и т. д.

    В настоящее время ЦНИРТИ выполняет функции базового предприятия, по следующим направлениям:

• Космические и авиационные системы дистанционного зондирования Земли;
• Авиационные комплексы и средства РЭП для защиты малоразмерных летательных аппаратов;
• Комплексы по защите баллистических объектов;
• Широкополосные усилители мощности СВЧ диапазона;
• Специальная аппаратура антитеррористического назначения.

    Разработка базовых элементов нового поколения, в том числе сверхширокополосной цифровой радиочастотной памяти, позволяет создавать перспективные средства РЭБ для самолетов 5-го поколения.

    В настоящее время заканчивается разработка малогабаритных станций активных помех для защиты самолетов фронтовой авиации.

    Научно-практические достижения ЦНИРТИ в области нелинейной радиолокации сегодня широко используются в серии поисковой аппаратуры и других образцах спецтехники.

    Цифровые технологии обеспечивают разработку высокоэффективной аппаратуры радиоэлектронного подавления радиолиний управления взрывом.

    Сегодня в ЦНИРТИ уделяется большое внимание математическому и физико-математическому моделированию радиоэлектронных комплексов и средств. На предприятии имеется уникальный комплекс, который обеспечивает в диапазоне 0.05-18 ГГц многоканальное воспроизведение сигналов с высокой точностью и в реальном масштабе времени, что позволяет исследовать весь спектр современных и перспективных радиоэлектронных систем, в том числе и когерентных.

    Новейшие технические решения применяются также для разработки и производства гражданской продукции: аппаратуры радиочастотной идентификации нового поколения, безэховых камер, приборов автоматического распознавания патогенных микроорганизмов, гибридно-интегральных усилителей мощности, квазимонолитных и монолитных СВЧ устройств, уникальных СВЧ диплексеров и мультиплексеров. Актуальны и востребованы работы в области энергосбережения - создание и внедрение комплексов для автоматизированного коммерческого и технического учета электроэнергии и разработке энергосберегающего осветительного оборудования.

    Действующая на предприятии система менеджмента качества (СМК) сертифицирована в системе сертификации "Военный регистр" на соответствие требованиям стандартов СРПП ВТ, ГОСТ РВ 15.002-2003 и ГОСТ Р ИСО 9001-2001.

    Работы по обеспечению, управлению и улучшению качества продукции осуществляются на всех этапах жизненного цикла продукции.

    Процессный подход, лежащий в основе СМК, позволил построить сквозные процессы, ориентированные на удовлетворение потребителя, что обеспечило выполнение установленного уровня качества продукции и оптимизировало затраты на ее производство.

    СМК предприятия базируется на организационной структуре предприятия и охватывает все тематические, общетехнические и функциональные подразделения. Все требования по управлению процессами проектирования, изготовления, контроля, испытаний на соответствие установленным требованиям регламентированы в 102 стандартах СМК предприятия.

    На предприятии имеются все условия для научного роста специалистов. Специализированный ученый совет по специальностям "Радиофизика" и "Радиолокация и навигация" является одним из авторитетнейших советов страны.

    Разработки ЦНИРТИ имеют высокий экспортный потенциал, что подтверждается постоянно расширяющимся сотрудничеством с зарубежными заказчиками.

 

ФГУП Центр Звёздный

Федеральное государственное унитарное предприятие Центр “Звездный” создано в соответствии с распоряжением Государственного комитета Российской Федерации по управлению имуществом (Госкомимущества РФ) от 26 января 1993 года № 127-р и получило наименование Государственное предприятие – Центр “Звездный”.  Переименовано в Государственное унитарное предприятие – Центр “Звездный” на основании Устава от 28.07.1995г. В дальнейшем реорганизовано в ФГУП Центр “Звездный” на основании федерального закона № 161 от  14.11.2002г.

Предприятие находится в ведомственном подчинении Федерального космического агентства.

Функции учредителя Предприятия осуществляет Правительство Российской Федерации в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Предприятие отвечает по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом. Предприятие не несет ответственности по обязательствам государства и его органов, а государство и его органы не несут ответственности по обязательствам Предприятия, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

Предприятие имеет филиал  - Пансионат "Звездный", расположенный в поселке Абрау-Дюрсо Краснодарского края.

Предприятие создано в целях хозяйственного обслуживания Федерального космического агентства: эксплуатации и содержания служебных площадей Федерального космического агентства, оказания транспортных услуг, материально-технического снабжения, оказания услуг связи, проведение работ, связанных с реабилитацией космонавтов, других услуг и получения прибыли.

Для достижения этих целей Предприятие осуществляет в установленном законодательством Российской Федерации порядке следующие виды деятельности (предмет деятельности предприятия):

• оказание на договорной основе Федеральному космическому агентству, другим организациям, предприятиям и гражданам социально-бытовых, ремонтно-строительных, складских услуг;
• хозяйственное содержание, эксплуатация и ремонт административных зданий и сооружений в соответствии с заключенными договорами;
• эксплуатация, обслуживание и ремонт инженерного оборудования и систем, обеспечивающих объекты тепловой и электрической энергией, водоснабжением, канализацией, вентиляцией, систем пожарной сигнализации и пожаротушения;
• оказание транспортных услуг юридическим и физическим лицам;
• осуществление санаторно-курортной деятельности, проведение лечебно-профилактической и оздоровительных мероприятий;
• участие в проведении предполетной подготовки и послеполетной реабилитации космонавтов;
• организация общественного питания, в том числе в рамках договоров о совместной деятельности, заключенных с другими юридическими лицами;
• организация различных систем связи и оказание услуг связи для юридических и физических лиц.

ФГУП Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова

Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова - старейшее предприятие России, основан в 1758 году. Предприятие имеет вековой опыт создания подвижного состава. Первые трамвайные вагоны вышли из цехов завода в 1901 году. Более полувека вагоностроительный завод является основным поставщиком трамвайных вагонов на рынок России и стран СНГ. Обладая мощным техническим потенциалом завод способен удовлетворить любые потребности в трамвайных вагонах с различной шириной колеи 1000 мм, 1435 мм, 1520 мм с различными системами управления тягового электрооборудования (ТИСУ, РКСУ, КТСУ), запасных частях и сервисном оборудовании. В рамках конверсионной программы освоен выпуск запорно-регулирующей арматуры, оседиагональных шнековых установок, товаров народного потребления. Предприятие обладает высоким техническим потенциалом, имеет современное, сложное гибкопереналаживаемое оборудование и квалифицированных специалистов. В составе имеются конструкторские отделы с гражданской и оборонной тематикой. Продукция награждена множественными дипломами и свидетельствами. Выпуск большого количества сложной технической продукции обусловлен применением современных технологий, таких как:

• получение листовых бесшовных деталей типа тел вращения
• высадка и осадка концов на трубах и получение бесшовных тройников и угольников
• хромирование диффузионное и декоративное в производстве детских велосипедов и сервировочных столиков, термо-вакуумное напыление в инструментальном производстве и для изготовления зубных протезов, сварки трением для инструмента.