17 января 2026 г. в 00:55 по пекинскому времени (16 января в 16:55 UTC) со стартового комплекса №2 Центра космических запусков Сичан был произведен пуск РН «Чанчжэн-3B» (CZ-3B №Y115) со спутником «Шицзянь-32»

Первая и вторая ступень носителя отработали нормально, однако на этапе работы третьей ступени возникла неисправность, результатом которой стал аварийный исход пуска. Агентство Синьхуа и Китайская корпорация космической науки и техники объявили, что проводится расследование для выявления конкретной причины произошедшего. Неофициальным анонсом пуска послужили уведомления о закрытии для полетов опасных районов падения отделяющихся частей РН. 26 декабря 2025 г. было выдано уведомление на зону падения второй ступени к востоку от Тайваня, в зоне ответственности службы управления воздушным движением Японии, – на период с 15 по 19 января между 16:00 и 19:00 UTC. 14 января предстоящий пуск подтвердила запускающая сторона, выдав уведомления на два района на территории КНР и уже на конкретную дату 16 января и узкий временной интервал между 16:47 и 17:34 UTC. Конфигурация районов однозначно читалась как заявка на пуск CZ-3B с доставкой КА на геопереходную орбиту. Старт в 00:55 пекинского времени был зафиксирован камерами в районе космодрома, однако ожидавшегося через 40–45 минут официального сообщения не последовало. Наутро, 17 января в 10:24 пекинского, Синьхуа объявило об аварийном старте. Судя по отсутствию каких-либо объектов состоявшегося запуска, авария произошла в ходе первого включения двух двигателей YF-75 на третьей ступени РН с целью выведения головного блока на опорную околоземную орбиту. Состоявшийся аварийный старт стал 739-м в истории китайской космической программы, 627-м для ракет семейства «Великий поход» и 370-й для их пекинской подгруппы, а для носителя CZ-3B – 115-м и пятым аварийным. В трех случаях из пяти носитель отказал на этапе выхода на околоземную орбиту, а еще в двух доставил полезный груз на нерасчетную орбиту из-за отказа третьей ступени во втором включении. Разработчик КА в сообщениях об аварии назван не был, и ни пекинские, ни шанхайские спутникостроители, имеющие богатый опыт строительства геостационарных аппаратов, не стали раскрывать свое участие. Наименование спутника позволяет отнести его к категории экспериментальных аппаратов, создаваемых по госзаказу. Таблица запусков показывает, что запуски «Шицзяней» на CZ-3B есть на счету только у Шанхайской исследовательской академии космической техники SAST. Доказательством это, конечно, служить не может, но авторство SAST весьма вероятно. И тогда аварийный исход пуска вдвойне досаден, так как спутники шанхайской фирмы чрезвычайно интересны по решаемым задачам. «Шицзянь-21», запущенный 24 октября 2021 г., после выхода на геостационар сначала отделил безымянный экспериментальный аппарат для отработки совместных операций, а затем сблизился с аварийным навигационным спутником «Бэйдоу-G2», состыковался с ним и обеспечил увод на орбиту захоронения, где и оставил навечно (https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/82638/). «Шицзянь-25» стартовал 7 января 2025 г. с заявленной целью проверки технологий пополнения запасов топлива и продления срока службы других спутников (https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/206570/). После подъема до высоты геостационара выяснилось, что новый КА имеет такое же наклонение 10.2°, как у «Шицзяня-21», и находится в одной с ним плоскости. И действительно, он-то и стал объектом работы нового спутника-заправщика, о которой китайская сторона не сообщала ничего, так что приходится опираться на орбитальные данные американской системы контроля космического пространства. «Танцы» двух «Шицзяней» в период с июня 2025 по январь 2026 г. По вертикальной оси приведена долгота подспутниковой точки Согласно этим данным, 13 января 2025 г. «Шицзянь-25» занял позицию в точке 120°в.д., ожидая «Шицзянь-21», который медленно дрейфовал на запад вследствие естественной эволюции орбиты под действием лунно-солнечных возмущений. Так продолжалось до 2 июня, когда «Шицзянь-21» выполнил быстрый переход из текущей позиции 133°в.д. в точку 127.5° в.д. «Шицзянь-25» двинулся ему навстречу 6 июня и к 11 июня сблизился с целью. Последовал забавный «танец», в котором поочередно маневрировали оба аппарата, а 3 июля они сблизились вплотную и более не различались задействованными наземными средствами. Логично думать, что активный аппарат состыковался с пассивным (кто какую роль играл, неизвестно), «и они пошли вдвоем». Ну, если не считать американских инспекторов GSSAP, вежливо наблюдавших за этим интересным процессом со стороны. «Шицзянь-21″и «Шицзянь-25» на снимке s2a systems от 2 июля 2025 г. В ходе совместного полета в период с 6 по 12 августа связка снизила наклонение до 4.4° и заодно изменила на 21° положение узла орбиты. Расстыковались они, по-видимому, около 1 декабря, однако продолжали синхронное маневрирование со сближениями и расхождениями. 23 декабря американцы внесли в каталог новый объект, предположительно отделенный «Шицзянем-25», однако выдали ровно один набор орбитальных элементов, так что судьба его неизвестна – «да и был ли мальчик?» Наконец, 13 января 2026 г. «Шицзянь-21» сманеврировал и стал уходить от «Шицзяня-25»: «Дан приказ ему на запад, ей в другую сторону…» Возможно, авария CZ-3B в ночь на 17 января лишила нас удовольствия увидеть появление третьего шанхайского «танцора» в этой компании. Однако можно предположить и другое – Китай захочет повторить сорванный эксперимент, и какой-нибудь будущий «Шицзянь-32» №02 все-таки реализует эту задумку.