Запуск набора спутников OneWeb на индийской ракете может стать предвестником большей роли, которую Индия будет играть в индустрии коммерческих запусков, стремящейся удовлетворить спрос.

Запуск ракеты-носителя Mark 3 с геосинхронным спутником (GSLV), также обозначаемой LVM3, запланирован с индийского космического центра имени Сатиша Дхавана 22 октября в 2:37 по восточному времени с 36 спутниками OneWeb. Запуск является первым из двух, которые компания broadband satellite constellation приобрела у NewSpace India Ltd. (NSIL), коммерческое подразделение индийского космического агентства ISRO, весной. OneWeb обратилась к NSIL после расторжения контракта на запуски "Союзов" после вторжения России в Украину. OneWeb также подписала контракт со SpaceX на три запуска Falcon 9 для развертывания оставшейся части своей спутниковой группировки первого поколения. У OneWeb было несколько других вариантов для рассмотрения, учитывая текущее состояние рынка запусков. Вторжение России в Украину закрыло доступ к "Союзу", а также к "Протону", транспортному средству, которое когда-то было крупным игроком на рынке коммерческих запусков, но в последние годы впало в немилость. Все оставшиеся аппараты Ariane 5 и Atlas 5 были проданы, в то время как новые аппараты, такие как Ariane 6, H3, New Glenn и Vulcan Centaur, перенесли задержки, которые отодвинули первые запуски, которые когда-то планировались на 2020, 2023 или более поздний период. Проблему усугубляет растущий спрос со стороны мегаконцернов, в том числе заказ Amazon в апреле на более чем 80 запусков Ariane 6, New Glenn и Vulcan Centaur для системы Project Kuiper. Один только этот заказ поглотил большую часть имеющихся мощностей на рынке коммерческих запусков в ближайшем будущем за пределами Falcon 9. “В ближайшие пять лет перед нами стоит реальная проблема с точки зрения доступа к космосу, особенно к GEO”, - сказал Марк Дикинсон, заместитель главного технического директора и вице-президент космического сегмента Inmarsat, во время выступления на Глобальном форуме по обслуживанию спутников 20 октября. “На данный момент,выбор невелик ”. NSIL рассматривает этот дефицит мощностей как возможность выиграть коммерческий бизнес для GSLV Mark 3, ракеты, которая с момента ее появления в 2014 году взлетела всего четыре раза, и все они несут полезную нагрузку индийских учреждений. GSLV Mark 3 является крупнейшим в Индии транспортным средством, способным выводить более четырех тонн на геостационарную орбиту. Радхакришнан Дурайрадж, председатель и управляющий директор NSIL, сообщил журналистам в кулуарах Всемирной недели спутникового бизнеса в Париже в прошлом месяце, что ISRO рассматривает возможность увеличения темпов производства ракеты. В 2018 году ISRO разместила заказ на 10 аппаратов GSLV Mark 3 в течение пяти лет, при текущем уровне производства в три машины каждые два года. “Мы пытаемся понять, можно ли увеличить производственные возможности пусковой установки”, - сказал он, передав эту работу промышленности. “У нас есть веские основания полагать, что через два-три года промышленность сможет производить не менее четырех-пяти автомобилей в год”. По его словам, такой уровень производства может привлечь интерес коммерческих заказчиков, ищущих альтернативы существующим автомобилям. “Что я нахожу, так это то, что из-за появления этих широкополосных созвездий LEO и спутников, предлагаемых за 4,2-4,5 тонны, я считаю, что четыре-пять автомобилей в год были бы хорошей сделкой”, - сказал он. Он добавил, что этот уровень производства будет отличаться от транспортных средств GSLV Mark 3, используемых для индийских правительственных миссий, включая программу полета человека в космос в Гаганьяане. Заказ, размещенный индийским правительством на 10 автомобилей GSLV Mark 3 в 2018 году, был оценен в 540 миллионов долларов. Радхакришнан отказался назвать текущую цену по прейскуранту для коммерческих запусков GSLV, отличных от it, в диапазоне 60-65 миллионов долларов. Хотя скорость запуска от четырех до пяти в год бледнеет по сравнению с Falcon 9, который выполнил свой 48-й запуск 2022 года с миссией Starlink 20 октября, он сказал, что, по его мнению, коммерческий интерес к GSLV будет, особенно среди спутниковых группировок, которые хотят распространить свои запуски на несколько аппаратов, а не на другие.чем полагаться на одного поставщика. Он сказал, что ISRO может рассмотреть усовершенствования GSLV Mark 3, которые “незначительно” увеличат его грузоподъемность, но что сегодняшнее транспортное средство должно быть в состоянии хорошо обслуживать коммерческих клиентов. “Я думаю, что в нынешних условиях то, что мы имеем сегодня, должно соответствовать рынку широкополосной связи LEO”. https://spacenews.com/oneweb-launch-sign-of-greater-role-for-india-in-commercial-launch-market/