Доступность нового навигационного сигнала GPS для гражданских пользователей создает рыночные возможности для так называемых спутниковых систем усиления, известных как SBAS, которые страны по всему миру разрабатывают или модернизируют для поддержки транспорта и других отраслей промышленности, сказал Андре Троттер, вице-президент Lockheed Martin по системам навигации.

Шесть спутников GPS 3, передающих сигнал L1C, были запущены с 2018 года, последний спутник был запущен на прошлой неделе. GPS 3 - это модернизированная версия спутников глобальной системы позиционирования вооруженных сил США, которые передают сигналы позиционирования, навигации и синхронизации. По сравнению с предыдущими поколениями спутники GPS 3 обеспечивают военным пользователям дополнительную защиту от помех, но одной из его наиболее важных особенностей является сигнал L1C для гражданских пользователей, который совместим с европейскими навигационными спутниками Galileo. Lockheed Martin построила 10 спутников GPS 3 по контракту 2008 года с ВВС США и будет производить еще как минимум 10 GPS 3F, более продвинутую версию. Троттер рассказал SpaceNews, что компания разработала то, что она называет SBAS 2-го поколения, которое использует сигнал L1C для использования как GPS, так и Galileo для обеспечения более точной навигации и определения местоположения и снижения зависимости от какой-либо одной системы. Lockheed Martin в сентябре выиграла 19-летний контракт на сумму 1,18 миллиарда долларов на разработку и эксплуатацию сети расширения южного позиционирования (SouthPAN) для правительств Австралии и Новой Зеландии. Ожидается, что система будет введена в эксплуатацию к 2028 году. “Необходимо провести значительное количество испытаний, чтобы сигналы были сертифицированы для различных видов использования, будь то безопасность жизни или коммерческие полеты”, - сказал Троттер. SBAS Lockheed Martin вещает на двух частотах, чтобы усилить сигналы от GPS и Galileo. “В настоящее время мы транслируем двухчастотный сигнал SBAS с несколькими созвездиями в рамках SouthPAN”, - сказал Троттер. “По мере запуска дополнительных спутников GPS 3 и GPS 3F качество обслуживания будет улучшаться еще больше”. Победа в контракте SouthPAN “может привести к расширению возможностей, поскольку у нас есть возможность распространить эту технологию по всему миру”, - сказал он. “Мы ведем переговоры с другими потенциальными международными заказчиками. Мы также ожидаем, что по мере привлечения пользователей и изучения новых применений технологии будет реализовано больше преимуществ ”. Например, система SouthPAN повысит точность с нынешних 5-10 метров примерно до 10 сантиметров, сказал он. По словам Троттера, более точные данные навигации и позиционирования пользуются большим спросом в коммерческой авиации, точном сельском хозяйстве, морском слежении, а также при эксплуатации дронов и беспилотных транспортных средств. Американская SBAS известна как Wide Area Augmentation System (WAAS). Европейская система называется EGNOS, или Европейская служба наложения геостационарной навигации. Несколько стран внедрили системы SBAS, включая Японию и Индию, и другие находятся в разработке. https://spacenews.com/lockheed-martin-eyes-international-customers-for-gps-augmentation-systems/