По мере того, как миссия "Артемида-1" достигает середины пути, менеджеры НАСА добавляют дополнительные цели для испытаний космического корабля "Орион", чтобы подготовиться к первому полету корабля с экипажем.

На брифинге 28 ноября представители агентства заявили, что они по-прежнему довольны работой беспилотного космического корабля Orion, когда он вращается вокруг Луны в середине 25,5-дневной миссии Artemis 1. Во время миссии диспетчеры решали лишь незначительные проблемы, ни одна из которых “не имеет значения”, - сказал Майк Сарафин, руководитель миссии NASA Artemis 1. Из-за этой производительности НАСА добавляет семь новых целей для проверки тепловой среды космического корабля и его двигательной установки во время миссии. “Мы собираемся попытаться расширить тепловую среду”, - сказал руководитель полета Рик Лаброд. Обычно Orion летит в ориентации “хвост к солнцу”, когда кормовая часть космического корабля направлена к солнцу как для тепловой стабильности, так и для выработки электроэнергии, но может отклоняться на 20 градусов по тангажу и рысканию. “То, что мы делаем, - это характеризуем углы коробки”, - сказал Сарафин с новыми целями испытаний, а также требование, чтобы, если космический корабль выходит из этой ориентации более трех часов, он должен вернуться к своей обычной ориентации в течение 10 часов для “восстановления температуры”прежде чем использовать какие-либо двигатели. “Это соответствует испытательному полету. Мы хотим расширить огибающую и проверить наши модели ”, - сказал он. “Промежуточная точка в этой миссии дает нам возможность отступить назад и посмотреть, каковы наши преимущества и где мы могли бы быть немного умнее, чтобы снизить риск и понять характеристики космического корабля для полета с экипажем в самой следующей миссии”. Эти семь новых целей дополняют 124, которые были у Artemis 1 для тестирования характеристик космического корабля Orion. Сарафин сказал, что 25% этих целей уже выполнены, а половина остальных находится в процессе. По его словам, многие из оставшихся целей связаны с событиями в конце миссии, включая возвращение и приводнение. Инженеры завершили расследование одной проблемы, с которой столкнулся Orion, связанной с оперативной памятью в его звездных трекерах. “По сути, мы пришли к выводу, что оборудование работает так, как ожидалось, и что это побочный продукт условий полета”, - сказал он. Лаброд сказал, что 47-минутная неожиданная потеря связи с Орионом в начале ноября 23 была проблемой конфигурации, связанной с сетью Deep Space. Контроллеры работали над увеличением пропускной способности Orion, что позволило космическому кораблю транслировать видео в реальном времени. “Это была просто неправильная настройка в Deep Space Network, где они были настроены на скорость передачи данных, на которую не был настроен аппарат”, - сказал он. В то время как производительность "Ориона" снижает общий риск перед миссией "Артемида-2" с экипажем, Сарафин сказал, что некоторые из них не будут рассмотрены, пока "Орион" не вернется для повторного входа и приводнения 11 декабря у побережья Калифорнии. Наивысшим приоритетом миссии является проверка характеристик космического корабля при возвращении на лунную скорость, в то время как другим главным приоритетом является восстановление космического корабля после приводнения, включая такие компоненты, как блоки авионики, которые будут переоборудованы на Artemis 2. “Если вы посмотрите на нашу десятку самых рискованных пилотов, - сказал он, - некоторые из них были отправлены в отставку, некоторые все еще в игре, а некоторые не будут реализованы, хорошо это или плохо, пока мы не доберемся до дня входа, спуска и приводнения”. https://spacenews.com/artemis-1-mission-reaches-halfway-point/