Соединенные Штаты и Европа, по крайней мере, в ближайшем будущем, будут в значительной степени зависеть от SpaceX в отношении запусков спутников и полетов человека в космос, создавая дисбаланс спроса и предложения, который может оказаться неустойчивым, предупредил Кейси Драйер, главный советник по политике некоммерческой организации Planetary Society, которая способствует исследованию космоса.

“Мы находимся в этом странном новом периоде ограничения запуска, не только из-за России, но и из-за этого переходного периода, который у нас был”, - сказал Дрейер 13 декабря на онлайн-форуме, организованном Центром изучения президентства и Конгресса. Он отметил, что к этому привело стечение обстоятельств, в том числе уход России с мирового рынка запусков после вторжения в Украину, а также отмена ранее запланированных запусков "Союзов" и то, что коммерческим компаниям требуется больше времени, чем ожидалось, для перехода на новые ракеты—носители. United Launch Alliance в течение многих лет планировала вывести из эксплуатации ракету Atlas 5, использующую двигатель российского производства RD-180, но ее замена, Vulcan Centaur, будет готова к первому запуску только в 2023 году. Blue Origin разрабатывает New Glenn, и неясно, когда этот аппарат полетит. У Европы осталось всего две ракеты Ariane 5, прежде чем она перейдет на давно отложенный Ariane 6, дебют которого также намечен на 2023 год. По словам Дрейера, правительству США приходится сталкиваться с перспективой того, что до тех пор, пока эти новые транспортные средства не будут доступны, может наступить период, когда у него будет доступ только к одному поставщику. “На данный момент это действительно просто SpaceX. У нас остался один поставщик для значительной части запусков в США и даже в Европе ”, - сказал он. “Итак, мы находимся в этой странной перебои”. “К счастью, SpaceX - это трехзначный выброс компании, которая способна запускать 50 или, может быть, 60 раз в год. Но это не то, что действительно устойчиво в долгосрочной перспективе ”, - добавил Дрейер. Ключевым выводом из украинского кризиса стали риски, связанные с цепочками поставок. “Вы хотите иметь только одного поставщика коммерческой спутниковой связи? Вы хотите иметь только одного поставщика запуска? Конечно, ты этого не знаешь. И мы видим, как раскрывается эта узкая точка ”. Комментарии Дрейера следуют за аналогичными предупреждениями генерального директора ULA Тори Бруно, который советует Космическим силам США превентивно закупать услуги по запуску тяжелых ракет, поскольку в ближайшие несколько лет может возникнуть дефицит ракет из-за растущего коммерческого спроса. “Ситуация с дефицитом - это большой сдвиг в нашей отрасли”, - сказал Бруно. Драйер сказал, что нынешняя обстановка создает риски для доступа правительства США к запуску. С одной стороны, SpaceX “просто опережает всех остальных” и не проявляет никаких признаков замедления. Однако правительству приходится беспокоиться об альтернативных источниках поставок. “И так, насколько тогда правительство поддерживает альтернативных коммерческих поставщиков? … Тогда, в конце концов, это действительно коммерческий рынок? ” Министерство обороны было там раньше. До того, как ВВС США сертифицировали Falcon 9 SpaceX для запуска в целях национальной безопасности в 2015 году, ULA была единственным поставщиком военных запусков. https://spacenews.com/space-launch-supply-chokepoint-puts-u-s-in-vulnerable-spot-expert-warns/