Предприятие. ЦАГИ. [Редактировать]

Дополнительные наименования

#НаименованияПоиск в новостяхПоиск в документах
1Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. ЖуковскогоНайтиНайти

Новостная лента[Найти информацию в новостях] [Найти информацию в документах]

#Новостная лента.
12016-05-04. ЦАГИ посетили представители группы компаний Safran в России.
Весной Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) с рабочим визитом посетили глава представительства Safran в России Валерий Кроль и руководитель направления по новым технологиям и разработкам Ирина Рутовская.
В ходе мероприятия прошли переговоры руководства ЦАГИ с французскими партнерами. В частности, речь шла о многолетнем и плодотворном сотрудничестве российского центра авиационной науки и компании Snecma (Safran), начавшемся 25 лет назад с поиска новых схем силовых установок для сверхзвуковых пассажирских самолетов второго поколения. С середины 2000-х годов партнерами успешно реализованы важные исследования аэродинамики мотогондол, входных устройств и реактивных сопл турбореактивных двухконтурных двигателей, которые были использованы при разработке и сертификации франко-российского двигателя SaM146 для самолета Sukhoi Superjet 100. Хорошую оценку получила совместная деятельность в рамках проекта DREAM Седьмой рамочной программы ЕС по разработке биротативных винто-вентиляторов для перспективных авиационных двигателей с «открытым ротором», а также воздушных винтов для турбовинтовых двигателей нового поколения.
Подробнее...Тэги: SafranЦАГИ
22016-05-28. ФГУП «ЦАГИ» и Университет Патры подписали меморандум в целях укрепления сотрудничества.
Распоряжением Президента Российской Федерации Владимира Путина 2016 год объявлен Годом Российской Федерации в Греческой Республике и Годом Греческой Республики в Российской Федерации, целью которого является реализация обширной программы на территории обеих стран в сфере науки, образования, культуры, экономики, туризма, спорта и религии.
В рамках развития научно-технического сотрудничества со странами Европейского союза 23 мая в Университете Патры состоялся семинар с участием представителей Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) — заместителя генерального директора института — начальника комплекса прочности летательных аппаратов Михаила Зиченкова и руководителя по сотрудничеству со странами Европы Евгения Андреева. Важным событием стало подписание Меморандума о взаимопонимании между ЦАГИ и Университетом Патры, направленного на укрепление стратегического сотрудничества в области аэрокосмических исследований и разработок через реализацию национальных, двусторонних и Европейских рамочных программ.
В ходе семинара делегация ЦАГИ обсудила перспективы сотрудничества с представителями Университета Патры и аэрокосмической компании Греции Hellenic Aerospace Industry. Стороны наметили планы по развитию сотрудничества, в котором предполагается участие специалистов факультета аэромеханики и летательной техники (ФАЛТ) МФТИ.Тэги: ЦАГИМФТИ
32016-06-03. В ЦАГИ проведены 12 000 полетных циклов SSJ100 с увеличенной дальностью полета.
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) закончился очередной этап ресурсных испытаний планера Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью полета. Специалисты ЦАГИ реализовали 12 000 полетных циклов, то есть в наземных условиях воссоздали периодические нагрузки, возникающие на взлетно-посадочных, крейсерских и наземных режимах. Исследования подтвердили высокую надежность новой модификации российского авиалайнера на начальных этапах его эксплуатации.
Ресурсные испытания планера самолета Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью полета 4578 км продлятся несколько лет. За это время планируется смоделировать 162 000 полетных циклов для подтверждения проектного ресурса 54 000 полетов основной силовой конструкцией самолетов семейства RRJ.
Напомним, в конце 2014 года модель RRJ-95LR-100 доставили в расстыкованном виде в город Жуковский. В течение 2015 года в ЦАГИ были проведены стыковка фюзеляжа, консолей крыла и оперения; создание и монтаж специального испытательного комплекса; подготовительные работы, а также первый этап ресурсных исследований. Тэги: Sukhoi SuperJet 100-95LRЦАГИ
42016-06-15. ВИАМ – ЦАГИ: Соглашение о сотрудничестве.
14 июня 2016 года состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов и Национальным исследовательским центром «Институт имени Н.Е. Жуковского».
Свои подписи под документом поставили Генеральный директор ВИАМ, академик РАН Евгений Николаевич Каблов и Генеральный директор «НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского» Андрей Владимирович Дутов. Стороны договорились взаимодействовать в области научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, сотрудничать в сфере внедрения перспективных материалов и технологий в конструкции изделий авиационной техники. Кроме того, будет совместно разрабатываться необходимая нормативная документация. В частности, планируются совместные работы в области облегченных конструкций крыла и фюзеляжа изделий авиатехники с применением металлических и полимерных материалов нового поколения. Специалисты организаций будут проводить исследования по внедрению аддитивных технологий в перспективные двигатели, а также координацию деятельности в области конструирования и создания материалов нового поколения.
Подробнее...Тэги: ВИАМЦАГИ
52016-06-20. Специалисты ФГУП «ЦАГИ» провели исследования на флаттер модификации SSJ100 с увеличенной дальностью полета.
В июне в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) закончились испытания на флаттер динамически подобной модели самолета RRJ-95LR-100 — модификации авиалайнера SSJ100 с увеличенной дальностью полета. Эксперименты проводились в большой дозвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ.
Модель выполнена согласно теории механического подобия. При линейных масштабах в 1:5 специалисты ЦАГИ провели исследования на флаттер на скоростях в 5,2 раза меньших, чем в реальном полете. Так, при скорости потока в аэродинамической трубе ЦАГИ 140-180 км/ч был смоделирован полет натурного самолета на скорости 800-900 км/ч.
Динамически подобная модель RRJ-95LR-100 построена специалистами АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Она спроектирована в соответствии с данными, полученными в ЦАГИ в процессе комплексных испытаний предыдущей модификации воздушного судна.
Подробнее...Тэги: Sukhoi SuperJet 100-95LRЦАГИ
62016-07-07. ФГУП «ЦАГИ» принял участие в заседании Совместного комитета Россия – ЕС по научно-техническому сотрудничеству.
24 июня Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) принял участие в очередном заседании Совместного комитета Россия — ЕС по научно-техническому сотрудничеству (СКНТС). Мероприятие прошло в Министерстве образования и науки Российской Федерации.
ЦАГИ представлял на заседании Национальную контактную точку (НКТ) «Аэронавтика», которая действует на базе института с 2004 года. НКТ входит в состав совместной Рабочей группы Россия—ЕС по исследованиям в области гражданской авиации и призвана распространять информацию о рамочных программах ЕС в области авиационных исследований, оказывать информационную, консультационную и организационную поддержку отечественным научным и научно-производственным коллективам, желающим участвовать в выполнении проектов данных программ.
Подробнее...Тэги: ЦАГИ
72016-07-13. Композитный кессон крыла самолета МС-21 доставлен в ЦАГИ для проведения статических испытаний.
7 июля в Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) доставлен основной элемент крыла самолета МС-21 — кессон, изготовленный из полимерных композиционных материалов.
Кессон предназначен для проведения статических испытаний, по результатам которых будет сделано заключение о возможности приступить к летным испытаниям самолета МС-21. В этих целях в ЦАГИ развернут специальный стенд и разработана программа проведения проверок кессона. В ходе исследований статической прочности ученые ЦАГИ проведут отработку расчетных моделей и проанализируют напряженно-деформированное состояние исследуемого объекта. Силовая конструкция такого размера из композиционных материалов в России испытывается впервые.
Кессон изготовлен на производственной площадке «АэроКомпозит-Ульяновск» и доставлен в ЦАГИ автомобильным транспортом.
Подробнее...Тэги: Серия самолетов МС-21ЦАГИ
82016-07-15. ЦАГИ – первая российская организация, вступившая в международную Ассоциацию дозвуковых аэродинамических испытаний.
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») избран действительным членом Ассоциации дозвуковых аэродинамических испытаний SATA (Subsonic Aerodynamic Testing Association). Таким образом, ЦАГИ стал первой российской организацией, которая вступила в Ассоциацию, объединяющую ученых со всего мира.
Решение было принято по результатам голосования в рамках проведения 52-й ежегодной конференции SATA в Люцерне (Швейцария). Членство в Ассоциации позволит отечественным специалистам участвовать в ежегодных конференциях SATA и получать достоверную информацию о состоянии и экспериментальных возможностях зарубежных дозвуковых аэродинамических труб, направлениях развития техники и методики экспериментальных исследований.
Подробнее...Тэги: ЦАГИ
92016-07-20. В АО «Авиастар-СП» изготовлен очередной агрегат для лайнера будущего МС-21.
Совместная работа ПАО «Корпорация «Иркут» с АО «Авиастар-СП», где производится значительная часть комплектующих для перспективного лайнера МС-21, идет планомерно. На Ульяновском самолетостроительном предприятии завершена работа по изготовлению кессона стабилизатора (хвостовая часть самолета). Он будет отправлен в Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), где пройдут его стендовые ресурсные испытания.
Стабилизатор практически полностью состоит из композитных материалов – доля углепластика в нем составляет почти 90%. Использование подобных материалов дает серьезное снижение массы по сравнению с аналогичным металлическим крылом.
Проект МС-21 является для «Авиастара» одним из приоритетных, несмотря на то, что предприятие активно работает и над другими программами: пассажирскими самолетами Ту-204 и тяжелыми военными транспортниками Ил-76МД-90А.
– Производственный график в цехе сборки агрегатов МС-21 очень плотный, - рассказывает заместитель управляющего директора АО «Авиастар-СП» - директор программы МС-21 Виталий Игнатьев. - В настоящее время в сборке находятся отсеки Ф3, Ф4, Ф5, подкилевой отсек и отсек ВСУ на третий самолетокомплект. Параллельно ведется производство всех 11-ти дверей на третий самолет. Сборка хвостового оперения начнется в августе.Тэги: Авиастар — СПЦАГИ
102016-07-25. ФГУП «ЦАГИ» посетила делегация из китайской компании HONGDU.
Визит рабочей группы прошел в рамках двустороннего сотрудничества между Центральным аэрогидродинамическим институтом имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») и авиационно-промышленной корпорацией HONGDU (КНР). По заказу китайской стороны ЦАГИ проводит исследования аэродинамики служебно-административного самолета. На данном этапе специалисты нашего института выполнили проектирование упругоподобной модели крыла.
«Мы провели приемку чертежей. Результат нас полностью удовлетворил. Все работы коллеги из ЦАГИ выполнили на отлично», — отметил руководитель делегации заместитель главного конструктора HONGDU Цзинчжун Ма. Испытания упругоподобной модели крыла служебно-административного самолета начнутся в конце 2016 года в аэродинамической трубе замкнутого типа. По плану проект должен быть завершен весной следующего года.Тэги: ЦАГИ
112016-07-28. Специалисты ФГУП «ЦАГИ» провели испытания на флаттер модели военно-транспортного самолета Ил-112В.
В июле в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») по заказу ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» завершился первый этап испытаний на флаттер динамически подобной модели военно-транспортного самолета Ил-112В. Эксперимент проходил в дозвуковой аэродинамической трубе.
Масштаб модели составляет 1:5, размах крыла — 5,3 м, вес — 300 кг. Для обеспечения нормированных запасов по критической скорости флаттера был смоделирован полет со скоростью до 650 км/ч.
В результате испытаний получены различные формы флаттера и выявлено, что их критическая скорость превышает указанную — 650 км/ч. Эти данные свидетельствуют о достаточном запасе по скорости для обеспечения безопасности самолета от флаттера. В ходе эксперимента специалисты исследовали также другие параметры, влияющие на расход топлива, коммерческую нагрузку, жесткость конструкции и возможные изменения динамических характеристик самолета в полете.
Подробнее...Тэги: ЦАГИИл-112В
122016-08-05. ФГУП «ЦАГИ» и Сколтех развивают сотрудничество.
В конце июля Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») посетила делегация Сколковского института науки и технологий (Сколтех) во главе с академиком РАН, ректором Александром Кулешовым.
Целью визита было знакомство с экспериментальной базой российского центра авиационной науки и обсуждение направлений сотрудничества. В частности, при создании воздушной техники рассматривалась возможность использования программных продуктов, разработанных в ЦАГИ. Один из таких — «Электронная аэродинамическая труба» — EWT-TsAGI, позволяющая проводить исследования по вычислительной аэродинамике. Также речь шла о совместных работах по оптимизации механизации крыла и компоновки летательного аппарата на крейсерском режиме полета, проектированию предварительного облика воздушного судна и т.д.
Представителям Сколтеха была продемонстрирована одна из основных установок института для аэродинамических испытаний — трансзвуковая труба. Делегация побывала на площадках для исследований проблем прочности летательных аппаратов — залах ресурсных и статических испытаний.
Подробнее...Тэги: ЦАГИ
132016-08-11. В ресурсном зале ФГУП «ЦАГИ» готовят к испытаниям кессон стабилизатора МС-21-300.
1 августа в Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») для проведения ресурсных испытаний доставлен кессон стабилизатора самолета МС-21-300. Детали кессона из полимерных композиционных материалов изготовлены на АО «ОНПП «Технология». Изделие собрано на АО «Авиастар-СП». Ресурсные испытания кессона стабилизатора начнутся в конце августа.
Перед началом испытаний конструкция кессона стабилизатора пройдет ультразвуковой контроль. После чего на изделие нанесут необнаруживаемые визуально ударные повреждения и подвергнут циклическим нагрузкам в объеме, значительно превышающем проектный ресурс. На следующем этапе на кессон стабилизатора нанесут трудно обнаруживаемые и обнаруживаемые типовые повреждения, на части которых произведут предполагаемые типовые ремонты. Далее конструкцию подвергнут циклическим нагрузкам, эквивалентным 60 000 полетов, после чего проверят необходимый уровень остаточной прочности конструкции. На заключительном этапе испытаний к кессону с повреждениями и типовыми ремонтами приложат максимальные нагрузки вплоть до полного разрушения.
Цель исследований — подтверждение проектного ресурса кессона стабилизатора в 60000 полетов.Тэги: МС-21-300ЦАГИ
142016-08-15. Корпорация «Иркут» доставила в ЦАГИ фюзеляж самолета МС-21 для проведения статических испытаний.
ПАО «Корпорация «Иркут» доставило в ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт» (ЦАГИ) имени профессора Н.Е.Жуковского фюзеляж самолета МС-21-300 для проведения статических испытаний планера самолета. Они должны подтвердить прочностные характеристики нового пассажирского лайнера и обеспечить сертификацию типа по статической прочности.
Фюзеляж МС-21 прибыл в г. Жуковский из Иркутска на борту самолета Ан-124 12 августа. В ближайшее время в ЦАГИ поступят и другие агрегаты планера самолёта. В частности, Иркутский авиационный завод – филиал ПАО «Корпорация «Иркут», на котором и был собран фюзеляж МС-21, передаст отсек вспомогательной силовой установки.
Специалисты Корпорации «Иркут» совместно с работниками предприятий-участников кооперации и сотрудниками ЦАГИ проведут сборку планера самолета.
Подробнее...Тэги: Корпорация ИркутСерия самолетов МС-21ЦАГИ
152016-08-23. В лаборатории статических испытаний ФГУП «ЦАГИ» установлен фюзеляж самолета МС-21-300.
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») для проведения испытаний на статическую прочность конструкции установлен фюзеляж самолета МС-21-300, изготовленный на Иркутском авиационном заводе (филиал ПАО «Корпорация «Иркут»). Позднее в ЦАГИ будут доставлены остальные агрегаты МС-21-300, в том числе выполненные из полимерных композиционных материалов (ПКМ) консоли крыла, киль, стабилизатор и механизация (закрылки, элероны, рули высоты и направления и т.д.). Эти части самолета спроектированы с учетом результатов исследований прочности агрегатов из ПКМ и их прототипов, которые ведутся в институте на протяжении нескольких лет.
После завершения сборки всего планера специалисты ЦАГИ установят на конструкции средства измерения и устройства для нагружения. На первом этапе планер будет испытан до эксплуатационных нагрузок (максимальных нагрузок, которые могут возникнуть на самолете в реальных полетах). Это необходимо для снятия ограничений параметров применения самолета на проведение летных испытаний.
Далее прочность конструкции будет исследована при расчетных нагрузках, значительно превышающих эксплуатационные. Необходимый уровень прочности самолета и безопасности его полета будет подтвержден только при условии, что конструкция выдержит эти нагрузки.
Подобные работы являются важным этапом в создании любого воздушного судна. В ЦАГИ имеется возможность моделирования нагрузок, позволяющих исследовать прочность летательных аппаратов различных типов. Так, в статическом зале института были испытаны Ту-204, Ту-334, Ил-114, Ми-26, SSJ100, «Буран» и многие другие. Тэги: МС-21-300ЦАГИ
162016-09-01. ФГУП «ЦАГИ» получил патент на способ изготовления лопаток газотурбинных двигателей в технологии высокоскоростного фрезерования на станках с ЧПУ.
Центральный аэрогидродинамический института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») получил новый патент. Коллектив авторов разработал способ изготовления лопаток газотурбинных двигателей (ГТД) с помощью технологии высокоскоростного фрезерования на станках с числовым программным управлением.
Лопатки роторов ГТД относятся к разряду деталей с относительно малой толщиной. При их изготовлении высокочастотное циклическое воздействие зубьев фрезы приводит к возникновению вибраций, нарушающих точность и качество обработки. Специалисты ЦАГИ нашли способ как решить эту проблему. Усовершенствовать процесс создания изделия позволяет повышение скорости резания материала заготовки более чем в 10 раз. Это достигается за счет увеличения частоты вращения фрезы, которая обрабатывает деталь.
Подробнее...Тэги: ЦАГИ
172016-09-10. Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский проверил ход испытаний МС-21 в ЦАГИ.
Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский посетил с рабочим визитом Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в состав НИЦ «Институт им. Н.Е.Жуковского») и проверил ход испытаний агрегатов конструкции самолета МС-21.
Андрей Богинский осмотрел лаборатории статических и ресурсных испытаний, где проводятся исследования, обсудил со специалистами института график предстоящих работ и другие организационные вопросы.
В ходе испытаний ученым предстоит выполнить большую программу различных нагружений агрегатов самолета и проверить прочность конструкции как при эксплуатационных, так и при расчетных нагрузках.
Подробнее...Тэги: ЦАГИСерия самолетов МС-21
182016-10-16. ФГУП «ЦАГИ» представил Россию на Международном конгрессе ICAS 2016 в Южной Корее.
В конце сентября Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») принял участие в 30-м Конгрессе Международного совета по аэронавтическим наукам ICAS 2016. ЦАГИ является официальным представителем России в этой организации. Мероприятие прошло в г. Тэджон (Южная Корея). Сообщает пресс-служба компании.
Ученые института представили на конгрессе более 20 докладов. Выступления были посвящены аэродинамике, новым конструкциям летательных аппаратов, силовым установкам, динамике полета, системам управления и истории аэронавтики. Специалисты российского центра авиационной науки выступили модераторами нескольких секций.
В этом году научные обсуждения состоялись по 12 направлениям, которые содержали около 120 тематик. Всего было сделано около 450 устных выступлений. В рабочие дни конгресса проводилось по десять и более параллельных заседаний, также проходили презентации стендовых докладов.
Международный совет по аэронавтическим наукам (ICAS) — неправительственное некоммерческое объединение, призванное содействовать международной кооперации, свободному обмену информацией и идеями. Это единственная независимая международная организация в области аэронавтики, объединяющая 30 стран и большинство ключевых мировых организаций и компаний отрасли. Россия (ранее — СССР) является членом ICAS с 1967 года.
Подробнее...Тэги: ЦАГИ
192016-10-25. Специалисты ФГУП «ЦАГИ» провели испытания на флаттер модели МС-21.
В октябре в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») завершился второй этап испытаний на флаттер динамически подобной модели ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Эксперимент проходил в большой дозвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ по заказу ПАО «Корпорация «Иркут».
Модель МС-21 создана специалистами ЦАГИ совместно со специалистами ПАО «Корпорация «Иркут» и РСК «МИГ» по теоретическим значениям характеристик конструкции: масштаб – 1:7, размах крыла – 5 м, вес – 300 кг. В рамках эксперимента исследовался диапазон скоростей до 1100 км/ч в пересчете на натурный самолет. Ученые изучили зависимость критической скорости флаттера от вариации жесткостей приводов поверхностей управления, жесткости пилона двигателя и загрузки крыла топливом. Результаты испытаний совпали с расчетными данными. По итогам эксперимента было установлено, что одно из наиболее опасных явлений аэроупругости – флаттер – на самолете МС-21 отсутствует в летном диапазоне скоростей с учетом нормируемых запасов при ожидаемых параметрах конструкции.
Окончательное заключение по безопасности воздушного судна от флаттера сотрудники ЦАГИ вместе с представителями ПАО «Корпорация «Иркут» выдадут после проведения наземных частотных испытаний натурного образца в конце этого года. Тэги: Серия самолетов МС-21ЦАГИ
202016-11-07. В Португалии прошла конференция EASN с участием ФГУП «ЦАГИ».
В конце октября делегация Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») приняла участие в 6-й Международной конференции Европейской научной сети по аэронавтике — EASN (European Aeronautics Science Network). Мероприятие проходило в г. Порту (Португалия).
EASN основана как открытая платформа для поддержки и развития исследований в области аэронавтики. ЦАГИ официально состоит в данной сети с 2015 года и является стратегическим партнером EASN со стороны России.
Представители ЦАГИ ознакомились с последними тенденциями зарубежных аэрокосмических исследований и обсудили с коллегами глобальные проблемы и прогнозы дальнейшего развития аэронавтики. На секции, посвященной авиационному проектированию, ученые института рассказали о своих достижениях в сфере исследований нового поколения металлокомпозитных конструкций для перспективных летательных аппаратов.
Подробнее...Тэги: ЦАГИ
212016-11-14. ФГУП «ЦАГИ» готовит учебно-тренировочный самолет Як-152 к статическим испытаниям.
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») началась подготовка к статическим испытаниям современного учебно-тренировочного самолета Як-152.
В настоящее время в зале статических испытаний ЦАГИ осуществляются сборка летательного аппарата, монтаж систем нагружения и подготовка информационно-измерительного оборудования. В результате проведения комплекса исследований специалисты ЦАГИ получат информацию о фактической прочности самолета Як-152 и несущей способности его агрегатов. Эти данные необходимы для подтверждения соответствия статической прочности самолета отечественным нормам прочности. Тэги: Як-152ЦАГИ
222016-11-25. ФГУП «ЦАГИ» по заказу АО «ГСС» провел исследования в целях повышения комфорта Sukhoi Superjet 100.
Как сообщила пресс-служба, в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») по заказу АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) завершилась серия испытаний Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Цикл работ был посвящен изучению звукового профиля, определяющего акустическую обстановку внутри салона и кабины экипажа во время полета и влияющего на уровень комфорта пассажиров.
Исследования проводились на опытных и серийных SSJ100. По всей длине салона воздушного судна и в кабине экипажа специалисты ЦАГИ установили микрофоны, измеряющие уровень шумов. Стандартные иллюминаторы заменили специализированными — с датчиками для определения пульсации давления на внешней поверхности фюзеляжа. Это оборудование фиксировало акустические данные в процессе реального полета.
Подробнее...Тэги: ЦАГИСерия самолетов Sukhoy SuperJet 100
232016-12-14. ФГУП «ЦАГИ» провело испытания противообледенительной системы БПЛА.
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского) завершили серию испытаний электроимпульсной противообледенительной системы беспилотного летательного аппарата самолетного типа большой продолжительности полета. Работы проходили по заказу группы «Кронштадт» на стенде искусственного обледенения ЦАГИ.
Исследования были нацелены на определение характеристик эффективности системы в нормированных условиях обледенения. Эксперимент проходил при температурах потока от 0 до минус 20°С в условиях воздействия переохлажденных водяных капель, аналогичных существующим в облаках. В ходе работ специалисты ЦАГИ выявили характерные особенности образования и удаления льда системой.
Цикл испытаний показал, что противообледенительная система эффективно обеспечивает защиту беспилотного летательного аппарата и удовлетворяет предъявляемым требованиям, сообщила пресс-служба предприятия.Тэги: ЦАГИ
242016-12-26. ФГУП «ЦАГИ» провел испытания модели самолета МС-21-300 на режиме реверса тяги двигателя.
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») прошли стендовые испытания модели самолета МС-21-300 на режиме реверса тяги двигателей PW-1400G. Испытания проведены по заказу ПАО «Корпорация «Иркут». В условиях натурной аэродинамической трубы ЦАГИ был смоделирован режим посадки и торможения самолета на взлетно-посадочной полосе (ВПП) при включении реверса тяги двигателя. Цель испытаний — определение условий безопасной эксплуатации воздушного судна и оценка границ газодинамической устойчивости силовой установки при включении реверсивных устройств двигателей.
Подробнее...Тэги: МС-21-300ЦАГИКорпорация Иркут
252017-01-17. Специалисты ФГУП «ЦАГИ» разрабатывают концепцию тяжелого транспортного самолета интегральной схемы на криогенном топливе.
Как сообщила пресс-служба ФГУП ЦАГИ, специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») разрабатывают концепцию тяжелого транспортного самолета интегральной схемы. При такой компоновке происходит совмещение функций крыла и фюзеляжа с целью оптимального использования внутренних объемов летательного аппарата, а также повышения аэродинамической эффективности.
Самолет предназначен для межконтинентальной транспортировки большого объема грузов — до 500 т, в том числе в стандартных контейнерах. Их размещение предполагается в отсеках внутри крыла с загрузкой через откидные люки передних секций (носков) центральной части воздушного судна. Самолет будет эксплуатироваться на существующих взлетно-посадочных полосах. Большая часть полета подобного аппарата проходит на высоте 3–12 м от воды, льда или земли — эти поверхности создают экранный эффект, за счет которого происходит существенный рост аэродинамического качества. Это приводит к снижению расхода топлива и значительному увеличению дальности.
Подробнее...Тэги: ЦАГИ
262017-02-06. Специалисты ФГУП «ЦАГИ» провели статические испытания консоли крыла Ил-76 МД-90А.
Пресс-служба ЦАГИ объявила о том, что в январе специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») провели испытания на статическую прочность консоли крыла Ил-76 МД-90А — новой модификации военно-транспортного самолета Ил-76. Работы проводились в лаборатории ресурсных испытаний по заказу компании ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина».
Особенностью данного комплекса работ является специальный подход: на одном экземпляре воздушного судна специалисты ЦАГИ провели первый этап усталостных испытаний и статические испытания. В общепринятой практике эти исследования ведутся на разных конструкциях. Работы начались с усталостных испытаний в объеме проектного ресурса 8000 полетных циклов. Далее были проведены статические испытания с приложением к конструкции предельной нагрузки, возможной в эксплуатации.
Подробнее...Тэги: ИЛ-76ЦАГИ

Найдено 1000 документов по запросу «ЦАГИ». [Перейти к поиску]


Дата загрузки: 2017-04-09
Скачать документ
Скачать текст
0.07/5
... испытаний аэродинамической в АДТ-102, 106М ЦАГИ 16. Пересчет аэродинамических характеристик на натуру 17. Заключение ЦАГИ на Техническое предложение самолета «Фрегат Экоджет» (СИ БСМ) 18. Заключение ЦАГИ на 1-й этап испытаний в АДТ-102... формирования облика самолета использовалась разработанная в ЦАГИ комплексная программа. Она основана на... методах расчета крейсерских поляр, разработанных в ЦАГИ В. А. Бариновым, и позволяет рассчитывать крейсерские поляры... методология аэродинамического проектирования была создана в ЦАГИ и успешно апробирована при практическом проекти... крыла модели самолета в АДТ Т-102 ЦАГИ (V∞=50 м/с). Сравнительный анализ результатов расчета... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ Для проведения испытаний в аэродинамических трубах АДТ-106М и в АДТ-102 ЦАГИ была спроектирована и изготовлена универсальная модель... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ Модель в сборочном цехе общий Вид...» в АДТ Т-106М ЦАГИ Модель самолета «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102 ЦАГИ frigate-ecojet... Т-102,Т-106М ЦАГИ Модель самолета «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102 ЦАГИ. Испытания вблизи... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ 1.2 Cy, mz 1.0 Cy 0.8 0.6 0.4 0.2 mz 0.0 –0.2 –0.4 α –0.6 –5 –4 –3 –2 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 c ГО... = 2.6 млн Xт = 10% (АДТ-106 ЦАГИ) 0.1 0.0 –0.1 –0.2 Cxa –0.3 0.02 0.03 0.04 0.05... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ 21 K 20 19 18 17....4). 15.3 Экспериментальные исследования в АДТ Т-102 ЦАГИ Первоначальная проверка эффективности разработанной механизации... испытаний в аэродинамических трубах Т-102 и Т-106 ЦАГИ. Механизация крыла включала двухсекционный выдвижной... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ Угол атаки = 0 Угол атаки = 5 Угол... вблизи экрана, проведенная в АДТ Т-102 ЦАГИ, показала: 1. Влияние близости экрана приводит... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ Cy Cy 3.0 3.0 2.5 2.5 2.0 2.0 1.5 1.5 1.0 1.0 0.5 0.5 0.0 0.0 10 0 5 10 15... режимах взлета и посадки в АДТ Т-106 ЦАГИ (при повышенных значениях давления Ро... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ Таблица 15.5.1. P0 Re/106... ECOJET 15.6. Пресс-релизы ФГУП «ЦАГИ» frigate-ecojet.ru 243 Результаты... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ Техническое предложение 244 FRIGATE ECOJET... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ Техническое предложение 246 FRIGATE ECOJET... предложение 256 FRIGATE ECOJET // Заключение ЦАГИ на Техническое предложение самолета «Фрегат...) frigate-ecojet.ru 257 Заключение ЦАГИ на Техническое предложение самолета «Фрегат... 2.416 2.416 2.416 2.416 Проведенный в ЦАГИ анализ заявленных характеристик позволяет отметить... с учетом рекомендаций ЦАГИ, базирующихся на испытаниях предварительных моделей в АДТ ЦАГИ и параметрических расчетных... исследований в АДТ ЦАГИ с целью окончательной отработки профилиров- 259 Заключение ЦАГИ на Техническое..., обеспечивающую восприятие вну- 261 Заключение ЦАГИ на Техническое предложение самолета «Фрегат... сделанные расчеты с использованием 263 Заключение ЦАГИ на Техническое предложение самолета «Фрегат... использование активной системы снижения нагрузок. В ЦАГИ проведена работа по выбору оптимальных... проекта должен быть создан и согласован с ЦАГИ комплексный план расчетно-экспериментальных работ...) отклонения аэродинамических поверхностей; 265 Заключение ЦАГИ на Техническое предложение самолета «Фрегат... в Техническом предложении, рассчитаны по согласованным с ЦАГИ методикам в соответствии с требованиями авиационных правил... использовались предварительные характеристики двигателей. Проведенный в ЦАГИ анализ подтверждает возможность реализации заявленных... выполняются в полном объеме. 267 Заключение ЦАГИ на Техническое предложение самолета «Фрегат... предложение 270 FRIGATE ECOJET // Заключение ЦАГИ на 1-й этап испытаний в АДТ frigate... ECOJET // Протокол совещания представителей ФГУП «ЦАГИ» и ОАО «Росавиаконсорциум» от 19 марта... 275 Протокол совещания представителей ФГУП «ЦАГИ» и ОАО «Росавиаконсорциум» от 19 марта... 277 Протокол совещания представителей ФГУП «ЦАГИ» и ОАО «Росавиаконсорциум» от 19 марта...



Дата загрузки: 2017-05-21
Скачать документ
Скачать текст
0.08/5
... центра научно-производственного комплекса ФГУП «ЦАГИ», г. Жуковский, Вермель Владимир Дмитриевич Официальные... аэродинамических моделях, разрабатываемых и изготавливаемых в ФГУП «ЦАГИ». К аэродинамическим моделям предъявляется целый ряд... промышленности и торговли Российской Федерации и ФГУП «ЦАГИ» (НИОКР № 11411.1003704.05.036... в различных отраслях, в том числе: ФГУП «ЦАГИ» (г. Жуковский), ГОАО «ОНПП «Технология» (г. Обнинск... числе аэродинамических моделей самолетов в ФГУП «ЦАГИ». 11 Апробация работы. Результаты диссертационной... на пяти научно-технических конференциях ЦАГИ «Современные проблемы аэрокосмической науки» 1996...:  разработка и производство аэродинамических моделей в ФГУП «ЦАГИ», г. Жуковский;  построение гладких каркасов поверхностей... промышленности и торговли Российской Федерации и ФГУП «ЦАГИ» (НИОКР № 11411.1003704.05.036..., В.Ф. Забалуев, П.М. Николаев, Л.Л. Чернышев // Ученые записки ЦАГИ, 2014. – № 5. – С. 78-90. 16 Архангельская... квадратов / В.К. Белкин, В.Д. Веpмель, П.М. Николаев // Труды ЦАГИ, 1995. – Выпуск 2555. – С. 3-21. 29...- 37 технической конференции молодых ученых ЦАГИ «Современные проблемы аэрокосмической науки». – Жуковский... II научнотехнической конференции молодых ученых ЦАГИ «Современные проблемы аэрокосмической науки». – Жуковский... аэродинамике в поселке им. Володарского. – Жуковский: ЦАГИ, 2010. – С. 21-22. 47 Николаев... / В.Д. Вермель, А.Ю. Дроздовский, В.Ф. Забалуев, П.М. Николаев // Труды ЦАГИ, 2010. – Выпуск 2690. – С. 6-21. 50... аэродинамике в поселке им. Володарского. – Жуковский: ЦАГИ, 2012. – С. 26-27. 53 Вермель... / В.Д. Вермель, А.Ю. Дроздовский, В.Ф. Забалуев, П.М. Николаев // Труды ЦАГИ, 2012. – Выпуск 2707. – С. 135-143... аэродинамике в поселке им. Володарского. – Жуковский: ЦАГИ, 2013. – С. 34. 57 Архангельская, М.А. Использование... аэродинамике в поселке им. Володарского. – Жуковский: ЦАГИ, 2013. – С. 35. 58 Архангельская, М.А. Обработка... аэродинамике в поселке им. Володарского. – Жуковский: ЦАГИ, 2014. – С. 32-33. 59 Архангельская... аэродинамике в поселке им. Володарского. – Жуковский: ЦАГИ, 2014. – С. 32. 60 Архангельская, М.А. Методика... оценки точности изготовления аэродинамических моделей ЦАГИ / М.А. Архангельская, В.Д. Вермель, Г.А. Гусев, В.Ф. Забалуев, П.М. Николаев... аэродинамике в поселке им. Володарского. – Жуковский: ЦАГИ, 2015. – С. 36-37. 61 Архангельская... аэродинамике в поселке им. Володарского. – Жуковский: ЦАГИ, 2015. – С. 37.



Дата загрузки: 2017-05-21
Скачать документ
Скачать текст
0.06/5
... space exploration" ВЫСОТНЫЕ СПАСАТЕЛЬНЫЕ СКАФАНДРЫ ЦАГИ И ЛИИ КАК ПРОТОТИПЫ СОВРЕМЕННЫХ АВИАЦИОННЫХ... ПРОВЕДЕНИЯ ФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ В ВЫСОТНОЙ ЛАБОРАТОРИИ ЦАГИ, 70-ЛЕТИЮ СОЗДАНИЯ ФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ... аэрогидродинамический институт им. Проф. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), где над ними работала высотная... "Human space exploration" испытательного отдела №8 ЦАГИ и ЛИИ, которые проводили испытания самолетов... скафандров, в чем наглядно проявились традиции ЦАГИ, сотрудничавшего по физиолого-гигиеническим проблемам... И.П. Павлова (В.А. Спасским, А.А Перескоковым и др.). Скафандр «ЦАГИ–1» использовался исключительно для технических испытаний... условиях. Во втором варианте скафандра ЦАГИ в 1937-1938 годах были проведены... «ТБ-3» и на одноместном самолете разведчике «Р-5». «ЦАГИ-2» снабжался бортовой системой обеспечения жизнедеятельности... доработанный по замечаниям летчиков-испытателей «ЦАГИ-4». Новизной этого скафандра было применение... и испытаны в «ТБК-1» наиболее совершенные скафандры «ЦАГИ-5»…«ЦАГИ-8», подвижные при избыточном давлении 0,2…0,3 ати... стекла шлема и подскафандровой оболочки. Скафандр «ЦАГИ-5» уже в 1939 году использовался на... и 10 км была проведена инженером ЦАГИ - Я.М. Солодовником. Мировым рекордом стал прыжок... сентября 1939 года. Более того, «ЦАГИ-8» использовался в 4-6-часовых беспосадочных полетах экипажей..., 2 стрелка, штурман и механик использовали скафандры «ЦАГИ-5», а 2-ой пилот пользовался кислородной маской... самолета. Летчик при давлении внутри «ЦАГИ-5» около 0,2 ати находился в негерметичной кабине... для покидания самолета. Полеты в скафандрах «ЦАГИ-5»…«ЦАГИ-8» на «ТБ-3» продолжались весь 1940... к серийному производству. В 1940-1941 годах «ЦАГИ-8» проходил испытания на специальной модификации..., но задачи воздушного боя в скафандре «ЦАГИ-8» он так и не выполнил, поскольку... Отечественной Войны. В то время скафандры «ЦАГИ» по подвижности превосходили иностранные образцы... км. Конструктивная схема АСОЖ скафандров ЦАГИ, использовавшая продувку подскафандрового пространства чистым... небольшого, но сплоченного коллектива сотрудников ЦАГИ и ЛИИ по авиационным скафандрам. В октябре...



Дата загрузки: 2017-05-21
Скачать документ
Скачать текст
0.59/5
... полученных результатов в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) им. Н.Е. Жуковского была создана специальная... Бартини заинтересовались в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) и провели исследования в аэродинамической трубе по... в 1928 году в 33-м выпуске трудов ЦАГИ. Осенью 1929 года Бартини предложил... атаки. В октябре того же года ЦАГИ за подписью заместителя директора Петренко... в августе 1929 года в ЦАГИ. В следующем месяце о проекте и заключении ЦАГИ Ганулич сделал доклад.... Проект получил такой отзыв 2-й секции (ЦАГИ. – Прим. авт.): 1). Схема обзора и обстрела.... В конце концов предложение оказалось у специалистов ЦАГИ. И там в октябре, в процессе обсуждения на... Людвиговича был как-то решен в ЦАГИ, то, ознакомившись с его новым творением... материала». Петренко (чем он занимался в ЦАГИ – неизвестно) был более осторожным в высказываниях... проектах. Но если это представляет ЦАГИ или Авиатрест, в НТК, тех органах... самолета хороша, никакого другого заключения ЦАГИ дать не может, но я думаю... года Дмитрия Павловича временно направили в ЦАГИ на должность старшего инженера 2-го... конструкторской деятельности обходился без услуг ЦАГИ с его самыми современными на тот... себя оправдали, рекомендовать конструкторским организациям ЦАГИ, 39-го завода и др. использовать... ГВФ М.П. Могилевским совместно со специалистами ЦАГИ показали не только значительный прирост...



Дата загрузки: 2017-05-20
Скачать документ
Скачать текст
0.01/5
... самолета пятого поколения решены директор ЦАГИ 12 Иран и Россия будут производить... идет по плану, сообщил директор ЦАГИ На авиасалоне МАКС 2007 компания... НИИ авиапрома, государственных научных центров ЦАГИ, ВИАМ, ЦИАМ, ГосНИИ АС, ЛИИ... ИДЕТ ПО ПЛАНУ, СООБЩИЛ ДИРЕКТОР ЦАГИ Испытание нового среднемагистрального рос сийского... Иванову директор Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Владимир Каргопольцев. Иванов посетил этот... в преддверии открытия авиасалона МАКС 2007. В ЦАГИ первому вице премьеру продемонстрировали установку... по плану?" спросил Иванов директора ЦАГИ. "Пока по плану", ответил тот... летных испытаний в ноябре 2007 года ЦАГИ выдаст все необходимые заключения по... бразильского пассажирского самолета марки Embraer. В ЦАГИ расположен крупнейший в России ком плекс... науки Цен трального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), где ознакомился с ходом испытаний нового... к разру шению лайнера, поэтому специалисты ЦАГИ работа ют над тем, чтобы... ПОКОЛЕНИЯ РЕШЕНЫ ДИРЕКТОР ЦАГИ Специалисты Центрального аэрогидродинами ческого института (ЦАГИ) существенно продвину... авиакосмическом салоне МАКС 2007 директор ЦАГИ Владимир Каргопольцев. "Мы работаем очень... порядка четырех пяти", сказал директор ЦАГИ. К числу первоочередных критериев он отнес...



Дата загрузки: 2017-05-20
Скачать документ
Скачать текст
0.21/5
... года он возглавил конструкторское бюро ЦАГИ. В январе 1933 года по предложению... отдел Сектора опытного строительства (КОСОС) ЦАГИ реорганизовали в Центральное конструкторское бюро (ЦКБ...) назначили Сергея Владимировича, и конструкторский отдел ЦАГИ для разработки тяжелых самолетов. Спустя... и превосходство в скорости перед ДБ-2, созданным в ЦАГИ в бригаде П.О. Сухого. Высокая тяговооруженность и соответствующие... с моторами М-85 воздушного охлаждения А.Н. Туполеву (ЦАГИ) и С.В. Ильюшину (ЦКБ-39). Судя по... года. В 1936 году в активе КБ ЦАГИ был лишь один самолет, способный... реальная возможность одержать победу в поединке с ЦАГИ. Замысел и расчет оказались верными, оставалось... было вступать в соревнование со всемогущим ЦАГИ. Пока шли испытания ЦКБ-26... мощности мотора при посадке… Начальнику ЦАГИ Шишкину в 10-дневный срок закончить... Монинского музея ВВС Летающая лаборатория ЦАГИ – ДБ-ЗУПС, предназначавшаяся для исследования... специализированной машиной Т-1 (АНТ-41), разработанной в ЦАГИ. В отличие от самолета, созданного в бригаде... из Москвы в Раменское на аэродром ЦАГИ, где установили моторы М-87 специальной.... В этом же приказе директорам заводов и ЦАГИ предлагалось «в целях выявления преимуществ М-34...



Дата загрузки: 2017-05-21
Скачать документ
Скачать текст
0.2/5
... года он возглавил конструкторское бюро ЦАГИ. В январе 1933 года по предложению... отдел Сектора опытного строительства (КОСОС) ЦАГИ реорганизовали в Центральное конструкторское бюро (ЦКБ...) назначили Сергея Владимировича, и конструкторский отдел ЦАГИ для разработки тяжелых самолетов. Спустя... и превосходство в скорости перед ДБ-2, созданным в ЦАГИ в бригаде П.О. Сухого. Высокая тяговооруженность и соответствующие... с моторами М-85 воздушного охлаждения А.Н. Туполеву (ЦАГИ) и С.В. Ильюшину (ЦКБ-39). Судя по... года. В 1936 году в активе КБ ЦАГИ был лишь один самолет, способный... реальная возможность одержать победу в поединке с ЦАГИ. Замысел и расчет оказались верными, оставалось... было вступать в соревнование со всемогущим ЦАГИ. Пока шли испытания ЦКБ-26... мощности мотора при посадке… Начальнику ЦАГИ Шишкину в 10-дневный срок закончить... Монинского музея ВВС Летающая лаборатория ЦАГИ – ДБ-ЗУПС, предназначавшаяся для исследования... специализированной машиной Т-1 (АНТ-41), разработанной в ЦАГИ. В отличие от самолета, созданного в бригаде... из Москвы в Раменское на аэродром ЦАГИ, где установили моторы М-87 специальной.... В этом же приказе директорам заводов и ЦАГИ предлагалось «в целях выявления преимуществ М-34...



Дата загрузки: 2017-05-20
Скачать документ
Скачать текст
0.1/5
... А. В. АРХИПОВ (ЭМЗ им. В. М. Мясищева), Е. П. ВИЗЕЛЬ (ЦАГИ) ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СХЕМАТИЧЕСКОЙ... разработана группой специалистов Московского филиала ЦАГИ во главе с ведущим конструктором по... этапе аванпроекта, получены положительные заключения ЦАГИ, ГосНИИ Департамента гражданской авиации и НИИ... проведение испытаний в АДТ малых скоростей Т-1 и Т-5 ЦАГИ и использование схематизированной модели. Это поставило... схематизированной модели в аэродинамических трубах Т-1 и Т-5 филиала ЦАГИ. Фотографии модели приведены на рис... обработки на выносливость проушин // Труды ЦАГИ, 1972, вып. 1417. 12. Б а у м г а р т э А. Э., Я з о н и ч е в С. С. Стенд...). 40 ТВФ № 3, 2012 С. Л. ЧЕРНЫШЕВ, С. В. ЛЯПУНОВ (ЦАГИ) ФОРСАЙТ РАЗВИТИЯ АВИАЦИОННОЙ НАУКИ И ТЕХНОЛОГИЙ... Туполев пригласил Мясищева на работу в ЦАГИ в конструкторский отдел. В. М. попал в бригаду М. В. Петлякова... конструктор) назначается начальником ЦАГИ. За годы пребывания руководителем ЦАГИ (1960—1967) В. М. Мясищев... баз. Несмотря на успешную деятельность в ЦАГИ, Мясищев, убежденный, что основная его.... А. Н. Туполева. В. М. Мясищев продолжает следовать приобретенному в ЦАГИ интересу к космической тематике и в 1974—75... ЦАГИ по адресу: 105005, Москва, ул. Радио, 17, ФГУП ЦАГИ «Московский комплекс ЦАГИ... Таймс. Усл. печ. л. 7.0. Издательский отдел ЦАГИ. Заказ 5571 Формат бумаги 60...



Дата загрузки: 2017-05-20
Скачать документ
Скачать текст
0.59/5
... полученных результатов в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) им. Н.Е. Жуковского была создана специальная... Бартини заинтересовались в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) и провели исследования в аэродинамической трубе по... в 1928 году в 33-м выпуске трудов ЦАГИ. Осенью 1929 года Бартини предложил... атаки. В октябре того же года ЦАГИ за подписью заместителя директора Петренко... в августе 1929 года в ЦАГИ. В следующем месяце о проекте и заключении ЦАГИ Ганулич сделал доклад.... Проект получил такой отзыв 2-й секции (ЦАГИ. – Прим. авт.): 1). Схема обзора и обстрела.... В конце концов предложение оказалось у специалистов ЦАГИ. И там в октябре, в процессе обсуждения на... Людвиговича был как-то решен в ЦАГИ, то, ознакомившись с его новым творением... материала». Петренко (чем он занимался в ЦАГИ – неизвестно) был более осторожным в высказываниях... проектах. Но если это представляет ЦАГИ или Авиатрест, в НТК, тех органах... самолета хороша, никакого другого заключения ЦАГИ дать не может, но я думаю... года Дмитрия Павловича временно направили в ЦАГИ на должность старшего инженера 2-го... конструкторской деятельности обходился без услуг ЦАГИ с его самыми современными на тот... себя оправдали, рекомендовать конструкторским организациям ЦАГИ, 39-го завода и др. использовать... ГВФ М.П. Могилевским совместно со специалистами ЦАГИ показали не только значительный прирост...



Дата загрузки: 2017-05-20
Скачать документ
Скачать текст
0.03/5
... испытаниях в ЦАГИ (июль 2013) В рамках НИР «Орел» и «Гриф» совместно с ЦАГИ проведены проектные... АП, МОКБ «Марс», НПО «Молния», ЦАГИ, ЛИИ и многих других. Одновременно были..., Тушинском машиностроительном заводе, НПО «Молния», ЦАГИ. В частности, отрабатывали системы ручного управления... стоящие перед нами задачи. Например, в ЦАГИ проводятся экспериментальные исследования аэродинамических моделей..., выполняемых совместно с другими предприятиями. Совместно с ЦАГИ мы готовим доклады для выступлений... им. М.В. Хруничева, ЭМЗ им. В.М. Мясищева, ЦАГИ, ЦНИИмаш, ЛИИ им. М.М. Громова, ВИАМ..., есть ли перспектива на будущее? с ЦАГИ и ЦНИИМаш. Наши ведущие специалисты неоднократно... стоимость прикидывали и мы в своей «Молнии», и ЦАГИ, и ЦНИИМАШ. РА ЗВ ИТИЕ – По... на испытательных стендах НПО «Молния», ЦАГИ, ЦНИИМАШа, ИПМ РАН, СИБНИА и ряда... на установке радиационного нагрева ТПВК ЦАГИ, был так называемый объект СЧФ...-З+КРП и его вид в установке ТПВК ЦАГИ грузку, определенную расчетным путем для...