Предприятие. ЦАГИ. [Редактировать]

Дополнительные наименования

#НаименованияПоиск в новостяхПоиск в документах
1Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. ЖуковскогоНайтиНайти

Новостная лента[Найти информацию в новостях] [Найти информацию в документах]

#Новостная лента.
12016-05-04. ЦАГИ посетили представители группы компаний Safran в России.
Весной Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) с рабочим визитом посетили глава представительства Safran в России Валерий Кроль и руководитель направления по новым технологиям и разработкам Ирина Рутовская.
В ходе мероприятия прошли переговоры руководства ЦАГИ с французскими партнерами. В частности, речь шла о многолетнем и плодотворном сотрудничестве российского центра авиационной науки и компании Snecma (Safran), начавшемся 25 лет назад с поиска новых схем силовых установок для сверхзвуковых пассажирских самолетов второго поколения. С середины 2000-х годов партнерами успешно реализованы важные исследования аэродинамики мотогондол, входных устройств и реактивных сопл турбореактивных двухконтурных двигателей, которые были использованы при разработке и сертификации франко-российского двигателя SaM146 для самолета Sukhoi Superjet 100. Хорошую оценку получила совместная деятельность в рамках проекта DREAM Седьмой рамочной программы ЕС по разработке биротативных винто-вентиляторов для перспективных авиационных двигателей с «открытым ротором», а также воздушных винтов для турбовинтовых двигателей нового поколения.
Подробнее...Тэги: SafranЦАГИ
22016-05-28. ФГУП «ЦАГИ» и Университет Патры подписали меморандум в целях укрепления сотрудничества.
Распоряжением Президента Российской Федерации Владимира Путина 2016 год объявлен Годом Российской Федерации в Греческой Республике и Годом Греческой Республики в Российской Федерации, целью которого является реализация обширной программы на территории обеих стран в сфере науки, образования, культуры, экономики, туризма, спорта и религии.
В рамках развития научно-технического сотрудничества со странами Европейского союза 23 мая в Университете Патры состоялся семинар с участием представителей Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) — заместителя генерального директора института — начальника комплекса прочности летательных аппаратов Михаила Зиченкова и руководителя по сотрудничеству со странами Европы Евгения Андреева. Важным событием стало подписание Меморандума о взаимопонимании между ЦАГИ и Университетом Патры, направленного на укрепление стратегического сотрудничества в области аэрокосмических исследований и разработок через реализацию национальных, двусторонних и Европейских рамочных программ.
В ходе семинара делегация ЦАГИ обсудила перспективы сотрудничества с представителями Университета Патры и аэрокосмической компании Греции Hellenic Aerospace Industry. Стороны наметили планы по развитию сотрудничества, в котором предполагается участие специалистов факультета аэромеханики и летательной техники (ФАЛТ) МФТИ.Тэги: ЦАГИМФТИ
32016-06-03. В ЦАГИ проведены 12 000 полетных циклов SSJ100 с увеличенной дальностью полета.
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) закончился очередной этап ресурсных испытаний планера Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью полета. Специалисты ЦАГИ реализовали 12 000 полетных циклов, то есть в наземных условиях воссоздали периодические нагрузки, возникающие на взлетно-посадочных, крейсерских и наземных режимах. Исследования подтвердили высокую надежность новой модификации российского авиалайнера на начальных этапах его эксплуатации.
Ресурсные испытания планера самолета Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью полета 4578 км продлятся несколько лет. За это время планируется смоделировать 162 000 полетных циклов для подтверждения проектного ресурса 54 000 полетов основной силовой конструкцией самолетов семейства RRJ.
Напомним, в конце 2014 года модель RRJ-95LR-100 доставили в расстыкованном виде в город Жуковский. В течение 2015 года в ЦАГИ были проведены стыковка фюзеляжа, консолей крыла и оперения; создание и монтаж специального испытательного комплекса; подготовительные работы, а также первый этап ресурсных исследований. Тэги: Sukhoi SuperJet 100-95LRЦАГИ
42016-06-15. ВИАМ – ЦАГИ: Соглашение о сотрудничестве.
14 июня 2016 года состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов и Национальным исследовательским центром «Институт имени Н.Е. Жуковского».
Свои подписи под документом поставили Генеральный директор ВИАМ, академик РАН Евгений Николаевич Каблов и Генеральный директор «НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского» Андрей Владимирович Дутов. Стороны договорились взаимодействовать в области научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, сотрудничать в сфере внедрения перспективных материалов и технологий в конструкции изделий авиационной техники. Кроме того, будет совместно разрабатываться необходимая нормативная документация. В частности, планируются совместные работы в области облегченных конструкций крыла и фюзеляжа изделий авиатехники с применением металлических и полимерных материалов нового поколения. Специалисты организаций будут проводить исследования по внедрению аддитивных технологий в перспективные двигатели, а также координацию деятельности в области конструирования и создания материалов нового поколения.
Подробнее...Тэги: ВИАМЦАГИ
52016-06-20. Специалисты ФГУП «ЦАГИ» провели исследования на флаттер модификации SSJ100 с увеличенной дальностью полета.
В июне в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) закончились испытания на флаттер динамически подобной модели самолета RRJ-95LR-100 — модификации авиалайнера SSJ100 с увеличенной дальностью полета. Эксперименты проводились в большой дозвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ.
Модель выполнена согласно теории механического подобия. При линейных масштабах в 1:5 специалисты ЦАГИ провели исследования на флаттер на скоростях в 5,2 раза меньших, чем в реальном полете. Так, при скорости потока в аэродинамической трубе ЦАГИ 140-180 км/ч был смоделирован полет натурного самолета на скорости 800-900 км/ч.
Динамически подобная модель RRJ-95LR-100 построена специалистами АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Она спроектирована в соответствии с данными, полученными в ЦАГИ в процессе комплексных испытаний предыдущей модификации воздушного судна.
Подробнее...Тэги: Sukhoi SuperJet 100-95LRЦАГИ
62016-07-07. ФГУП «ЦАГИ» принял участие в заседании Совместного комитета Россия – ЕС по научно-техническому сотрудничеству.
24 июня Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) принял участие в очередном заседании Совместного комитета Россия — ЕС по научно-техническому сотрудничеству (СКНТС). Мероприятие прошло в Министерстве образования и науки Российской Федерации.
ЦАГИ представлял на заседании Национальную контактную точку (НКТ) «Аэронавтика», которая действует на базе института с 2004 года. НКТ входит в состав совместной Рабочей группы Россия—ЕС по исследованиям в области гражданской авиации и призвана распространять информацию о рамочных программах ЕС в области авиационных исследований, оказывать информационную, консультационную и организационную поддержку отечественным научным и научно-производственным коллективам, желающим участвовать в выполнении проектов данных программ.
Подробнее...Тэги: ЦАГИ
72016-07-13. Композитный кессон крыла самолета МС-21 доставлен в ЦАГИ для проведения статических испытаний.
7 июля в Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) доставлен основной элемент крыла самолета МС-21 — кессон, изготовленный из полимерных композиционных материалов.
Кессон предназначен для проведения статических испытаний, по результатам которых будет сделано заключение о возможности приступить к летным испытаниям самолета МС-21. В этих целях в ЦАГИ развернут специальный стенд и разработана программа проведения проверок кессона. В ходе исследований статической прочности ученые ЦАГИ проведут отработку расчетных моделей и проанализируют напряженно-деформированное состояние исследуемого объекта. Силовая конструкция такого размера из композиционных материалов в России испытывается впервые.
Кессон изготовлен на производственной площадке «АэроКомпозит-Ульяновск» и доставлен в ЦАГИ автомобильным транспортом.
Подробнее...Тэги: Серия самолетов МС-21ЦАГИ
82016-07-15. ЦАГИ – первая российская организация, вступившая в международную Ассоциацию дозвуковых аэродинамических испытаний.
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») избран действительным членом Ассоциации дозвуковых аэродинамических испытаний SATA (Subsonic Aerodynamic Testing Association). Таким образом, ЦАГИ стал первой российской организацией, которая вступила в Ассоциацию, объединяющую ученых со всего мира.
Решение было принято по результатам голосования в рамках проведения 52-й ежегодной конференции SATA в Люцерне (Швейцария). Членство в Ассоциации позволит отечественным специалистам участвовать в ежегодных конференциях SATA и получать достоверную информацию о состоянии и экспериментальных возможностях зарубежных дозвуковых аэродинамических труб, направлениях развития техники и методики экспериментальных исследований.
Подробнее...Тэги: ЦАГИ
92016-07-20. В АО «Авиастар-СП» изготовлен очередной агрегат для лайнера будущего МС-21.
Совместная работа ПАО «Корпорация «Иркут» с АО «Авиастар-СП», где производится значительная часть комплектующих для перспективного лайнера МС-21, идет планомерно. На Ульяновском самолетостроительном предприятии завершена работа по изготовлению кессона стабилизатора (хвостовая часть самолета). Он будет отправлен в Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), где пройдут его стендовые ресурсные испытания.
Стабилизатор практически полностью состоит из композитных материалов – доля углепластика в нем составляет почти 90%. Использование подобных материалов дает серьезное снижение массы по сравнению с аналогичным металлическим крылом.
Проект МС-21 является для «Авиастара» одним из приоритетных, несмотря на то, что предприятие активно работает и над другими программами: пассажирскими самолетами Ту-204 и тяжелыми военными транспортниками Ил-76МД-90А.
– Производственный график в цехе сборки агрегатов МС-21 очень плотный, - рассказывает заместитель управляющего директора АО «Авиастар-СП» - директор программы МС-21 Виталий Игнатьев. - В настоящее время в сборке находятся отсеки Ф3, Ф4, Ф5, подкилевой отсек и отсек ВСУ на третий самолетокомплект. Параллельно ведется производство всех 11-ти дверей на третий самолет. Сборка хвостового оперения начнется в августе.Тэги: Авиастар — СПЦАГИ
102016-07-25. ФГУП «ЦАГИ» посетила делегация из китайской компании HONGDU.
Визит рабочей группы прошел в рамках двустороннего сотрудничества между Центральным аэрогидродинамическим институтом имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») и авиационно-промышленной корпорацией HONGDU (КНР). По заказу китайской стороны ЦАГИ проводит исследования аэродинамики служебно-административного самолета. На данном этапе специалисты нашего института выполнили проектирование упругоподобной модели крыла.
«Мы провели приемку чертежей. Результат нас полностью удовлетворил. Все работы коллеги из ЦАГИ выполнили на отлично», — отметил руководитель делегации заместитель главного конструктора HONGDU Цзинчжун Ма. Испытания упругоподобной модели крыла служебно-административного самолета начнутся в конце 2016 года в аэродинамической трубе замкнутого типа. По плану проект должен быть завершен весной следующего года.Тэги: ЦАГИ
112016-07-28. Специалисты ФГУП «ЦАГИ» провели испытания на флаттер модели военно-транспортного самолета Ил-112В.
В июле в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») по заказу ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» завершился первый этап испытаний на флаттер динамически подобной модели военно-транспортного самолета Ил-112В. Эксперимент проходил в дозвуковой аэродинамической трубе.
Масштаб модели составляет 1:5, размах крыла — 5,3 м, вес — 300 кг. Для обеспечения нормированных запасов по критической скорости флаттера был смоделирован полет со скоростью до 650 км/ч.
В результате испытаний получены различные формы флаттера и выявлено, что их критическая скорость превышает указанную — 650 км/ч. Эти данные свидетельствуют о достаточном запасе по скорости для обеспечения безопасности самолета от флаттера. В ходе эксперимента специалисты исследовали также другие параметры, влияющие на расход топлива, коммерческую нагрузку, жесткость конструкции и возможные изменения динамических характеристик самолета в полете.
Подробнее...Тэги: ЦАГИИл-112В
122016-08-05. ФГУП «ЦАГИ» и Сколтех развивают сотрудничество.
В конце июля Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») посетила делегация Сколковского института науки и технологий (Сколтех) во главе с академиком РАН, ректором Александром Кулешовым.
Целью визита было знакомство с экспериментальной базой российского центра авиационной науки и обсуждение направлений сотрудничества. В частности, при создании воздушной техники рассматривалась возможность использования программных продуктов, разработанных в ЦАГИ. Один из таких — «Электронная аэродинамическая труба» — EWT-TsAGI, позволяющая проводить исследования по вычислительной аэродинамике. Также речь шла о совместных работах по оптимизации механизации крыла и компоновки летательного аппарата на крейсерском режиме полета, проектированию предварительного облика воздушного судна и т.д.
Представителям Сколтеха была продемонстрирована одна из основных установок института для аэродинамических испытаний — трансзвуковая труба. Делегация побывала на площадках для исследований проблем прочности летательных аппаратов — залах ресурсных и статических испытаний.
Подробнее...Тэги: ЦАГИ
132016-08-11. В ресурсном зале ФГУП «ЦАГИ» готовят к испытаниям кессон стабилизатора МС-21-300.
1 августа в Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») для проведения ресурсных испытаний доставлен кессон стабилизатора самолета МС-21-300. Детали кессона из полимерных композиционных материалов изготовлены на АО «ОНПП «Технология». Изделие собрано на АО «Авиастар-СП». Ресурсные испытания кессона стабилизатора начнутся в конце августа.
Перед началом испытаний конструкция кессона стабилизатора пройдет ультразвуковой контроль. После чего на изделие нанесут необнаруживаемые визуально ударные повреждения и подвергнут циклическим нагрузкам в объеме, значительно превышающем проектный ресурс. На следующем этапе на кессон стабилизатора нанесут трудно обнаруживаемые и обнаруживаемые типовые повреждения, на части которых произведут предполагаемые типовые ремонты. Далее конструкцию подвергнут циклическим нагрузкам, эквивалентным 60 000 полетов, после чего проверят необходимый уровень остаточной прочности конструкции. На заключительном этапе испытаний к кессону с повреждениями и типовыми ремонтами приложат максимальные нагрузки вплоть до полного разрушения.
Цель исследований — подтверждение проектного ресурса кессона стабилизатора в 60000 полетов.Тэги: МС-21-300ЦАГИ
142016-08-15. Корпорация «Иркут» доставила в ЦАГИ фюзеляж самолета МС-21 для проведения статических испытаний.
ПАО «Корпорация «Иркут» доставило в ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт» (ЦАГИ) имени профессора Н.Е.Жуковского фюзеляж самолета МС-21-300 для проведения статических испытаний планера самолета. Они должны подтвердить прочностные характеристики нового пассажирского лайнера и обеспечить сертификацию типа по статической прочности.
Фюзеляж МС-21 прибыл в г. Жуковский из Иркутска на борту самолета Ан-124 12 августа. В ближайшее время в ЦАГИ поступят и другие агрегаты планера самолёта. В частности, Иркутский авиационный завод – филиал ПАО «Корпорация «Иркут», на котором и был собран фюзеляж МС-21, передаст отсек вспомогательной силовой установки.
Специалисты Корпорации «Иркут» совместно с работниками предприятий-участников кооперации и сотрудниками ЦАГИ проведут сборку планера самолета.
Подробнее...Тэги: Корпорация ИркутСерия самолетов МС-21ЦАГИ
152016-08-23. В лаборатории статических испытаний ФГУП «ЦАГИ» установлен фюзеляж самолета МС-21-300.
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») для проведения испытаний на статическую прочность конструкции установлен фюзеляж самолета МС-21-300, изготовленный на Иркутском авиационном заводе (филиал ПАО «Корпорация «Иркут»). Позднее в ЦАГИ будут доставлены остальные агрегаты МС-21-300, в том числе выполненные из полимерных композиционных материалов (ПКМ) консоли крыла, киль, стабилизатор и механизация (закрылки, элероны, рули высоты и направления и т.д.). Эти части самолета спроектированы с учетом результатов исследований прочности агрегатов из ПКМ и их прототипов, которые ведутся в институте на протяжении нескольких лет.
После завершения сборки всего планера специалисты ЦАГИ установят на конструкции средства измерения и устройства для нагружения. На первом этапе планер будет испытан до эксплуатационных нагрузок (максимальных нагрузок, которые могут возникнуть на самолете в реальных полетах). Это необходимо для снятия ограничений параметров применения самолета на проведение летных испытаний.
Далее прочность конструкции будет исследована при расчетных нагрузках, значительно превышающих эксплуатационные. Необходимый уровень прочности самолета и безопасности его полета будет подтвержден только при условии, что конструкция выдержит эти нагрузки.
Подобные работы являются важным этапом в создании любого воздушного судна. В ЦАГИ имеется возможность моделирования нагрузок, позволяющих исследовать прочность летательных аппаратов различных типов. Так, в статическом зале института были испытаны Ту-204, Ту-334, Ил-114, Ми-26, SSJ100, «Буран» и многие другие. Тэги: МС-21-300ЦАГИ
162016-09-01. ФГУП «ЦАГИ» получил патент на способ изготовления лопаток газотурбинных двигателей в технологии высокоскоростного фрезерования на станках с ЧПУ.
Центральный аэрогидродинамический института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») получил новый патент. Коллектив авторов разработал способ изготовления лопаток газотурбинных двигателей (ГТД) с помощью технологии высокоскоростного фрезерования на станках с числовым программным управлением.
Лопатки роторов ГТД относятся к разряду деталей с относительно малой толщиной. При их изготовлении высокочастотное циклическое воздействие зубьев фрезы приводит к возникновению вибраций, нарушающих точность и качество обработки. Специалисты ЦАГИ нашли способ как решить эту проблему. Усовершенствовать процесс создания изделия позволяет повышение скорости резания материала заготовки более чем в 10 раз. Это достигается за счет увеличения частоты вращения фрезы, которая обрабатывает деталь.
Подробнее...Тэги: ЦАГИ
172016-09-10. Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский проверил ход испытаний МС-21 в ЦАГИ.
Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский посетил с рабочим визитом Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в состав НИЦ «Институт им. Н.Е.Жуковского») и проверил ход испытаний агрегатов конструкции самолета МС-21.
Андрей Богинский осмотрел лаборатории статических и ресурсных испытаний, где проводятся исследования, обсудил со специалистами института график предстоящих работ и другие организационные вопросы.
В ходе испытаний ученым предстоит выполнить большую программу различных нагружений агрегатов самолета и проверить прочность конструкции как при эксплуатационных, так и при расчетных нагрузках.
Подробнее...Тэги: ЦАГИСерия самолетов МС-21
182016-10-16. ФГУП «ЦАГИ» представил Россию на Международном конгрессе ICAS 2016 в Южной Корее.
В конце сентября Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») принял участие в 30-м Конгрессе Международного совета по аэронавтическим наукам ICAS 2016. ЦАГИ является официальным представителем России в этой организации. Мероприятие прошло в г. Тэджон (Южная Корея). Сообщает пресс-служба компании.
Ученые института представили на конгрессе более 20 докладов. Выступления были посвящены аэродинамике, новым конструкциям летательных аппаратов, силовым установкам, динамике полета, системам управления и истории аэронавтики. Специалисты российского центра авиационной науки выступили модераторами нескольких секций.
В этом году научные обсуждения состоялись по 12 направлениям, которые содержали около 120 тематик. Всего было сделано около 450 устных выступлений. В рабочие дни конгресса проводилось по десять и более параллельных заседаний, также проходили презентации стендовых докладов.
Международный совет по аэронавтическим наукам (ICAS) — неправительственное некоммерческое объединение, призванное содействовать международной кооперации, свободному обмену информацией и идеями. Это единственная независимая международная организация в области аэронавтики, объединяющая 30 стран и большинство ключевых мировых организаций и компаний отрасли. Россия (ранее — СССР) является членом ICAS с 1967 года.
Подробнее...Тэги: ЦАГИ
192016-10-25. Специалисты ФГУП «ЦАГИ» провели испытания на флаттер модели МС-21.
В октябре в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») завершился второй этап испытаний на флаттер динамически подобной модели ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Эксперимент проходил в большой дозвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ по заказу ПАО «Корпорация «Иркут».
Модель МС-21 создана специалистами ЦАГИ совместно со специалистами ПАО «Корпорация «Иркут» и РСК «МИГ» по теоретическим значениям характеристик конструкции: масштаб – 1:7, размах крыла – 5 м, вес – 300 кг. В рамках эксперимента исследовался диапазон скоростей до 1100 км/ч в пересчете на натурный самолет. Ученые изучили зависимость критической скорости флаттера от вариации жесткостей приводов поверхностей управления, жесткости пилона двигателя и загрузки крыла топливом. Результаты испытаний совпали с расчетными данными. По итогам эксперимента было установлено, что одно из наиболее опасных явлений аэроупругости – флаттер – на самолете МС-21 отсутствует в летном диапазоне скоростей с учетом нормируемых запасов при ожидаемых параметрах конструкции.
Окончательное заключение по безопасности воздушного судна от флаттера сотрудники ЦАГИ вместе с представителями ПАО «Корпорация «Иркут» выдадут после проведения наземных частотных испытаний натурного образца в конце этого года. Тэги: Серия самолетов МС-21ЦАГИ
202016-11-07. В Португалии прошла конференция EASN с участием ФГУП «ЦАГИ».
В конце октября делегация Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») приняла участие в 6-й Международной конференции Европейской научной сети по аэронавтике — EASN (European Aeronautics Science Network). Мероприятие проходило в г. Порту (Португалия).
EASN основана как открытая платформа для поддержки и развития исследований в области аэронавтики. ЦАГИ официально состоит в данной сети с 2015 года и является стратегическим партнером EASN со стороны России.
Представители ЦАГИ ознакомились с последними тенденциями зарубежных аэрокосмических исследований и обсудили с коллегами глобальные проблемы и прогнозы дальнейшего развития аэронавтики. На секции, посвященной авиационному проектированию, ученые института рассказали о своих достижениях в сфере исследований нового поколения металлокомпозитных конструкций для перспективных летательных аппаратов.
Подробнее...Тэги: ЦАГИ
212016-11-14. ФГУП «ЦАГИ» готовит учебно-тренировочный самолет Як-152 к статическим испытаниям.
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») началась подготовка к статическим испытаниям современного учебно-тренировочного самолета Як-152.
В настоящее время в зале статических испытаний ЦАГИ осуществляются сборка летательного аппарата, монтаж систем нагружения и подготовка информационно-измерительного оборудования. В результате проведения комплекса исследований специалисты ЦАГИ получат информацию о фактической прочности самолета Як-152 и несущей способности его агрегатов. Эти данные необходимы для подтверждения соответствия статической прочности самолета отечественным нормам прочности. Тэги: Як-152ЦАГИ
222016-11-25. ФГУП «ЦАГИ» по заказу АО «ГСС» провел исследования в целях повышения комфорта Sukhoi Superjet 100.
Как сообщила пресс-служба, в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») по заказу АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) завершилась серия испытаний Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Цикл работ был посвящен изучению звукового профиля, определяющего акустическую обстановку внутри салона и кабины экипажа во время полета и влияющего на уровень комфорта пассажиров.
Исследования проводились на опытных и серийных SSJ100. По всей длине салона воздушного судна и в кабине экипажа специалисты ЦАГИ установили микрофоны, измеряющие уровень шумов. Стандартные иллюминаторы заменили специализированными — с датчиками для определения пульсации давления на внешней поверхности фюзеляжа. Это оборудование фиксировало акустические данные в процессе реального полета.
Подробнее...Тэги: ЦАГИСерия самолетов Sukhoy SuperJet 100
232016-12-14. ФГУП «ЦАГИ» провело испытания противообледенительной системы БПЛА.
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского) завершили серию испытаний электроимпульсной противообледенительной системы беспилотного летательного аппарата самолетного типа большой продолжительности полета. Работы проходили по заказу группы «Кронштадт» на стенде искусственного обледенения ЦАГИ.
Исследования были нацелены на определение характеристик эффективности системы в нормированных условиях обледенения. Эксперимент проходил при температурах потока от 0 до минус 20°С в условиях воздействия переохлажденных водяных капель, аналогичных существующим в облаках. В ходе работ специалисты ЦАГИ выявили характерные особенности образования и удаления льда системой.
Цикл испытаний показал, что противообледенительная система эффективно обеспечивает защиту беспилотного летательного аппарата и удовлетворяет предъявляемым требованиям, сообщила пресс-служба предприятия.Тэги: ЦАГИ
242016-12-26. ФГУП «ЦАГИ» провел испытания модели самолета МС-21-300 на режиме реверса тяги двигателя.
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») прошли стендовые испытания модели самолета МС-21-300 на режиме реверса тяги двигателей PW-1400G. Испытания проведены по заказу ПАО «Корпорация «Иркут». В условиях натурной аэродинамической трубы ЦАГИ был смоделирован режим посадки и торможения самолета на взлетно-посадочной полосе (ВПП) при включении реверса тяги двигателя. Цель испытаний — определение условий безопасной эксплуатации воздушного судна и оценка границ газодинамической устойчивости силовой установки при включении реверсивных устройств двигателей.
Подробнее...Тэги: МС-21-300ЦАГИКорпорация Иркут
252017-01-17. Специалисты ФГУП «ЦАГИ» разрабатывают концепцию тяжелого транспортного самолета интегральной схемы на криогенном топливе.
Как сообщила пресс-служба ФГУП ЦАГИ, специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») разрабатывают концепцию тяжелого транспортного самолета интегральной схемы. При такой компоновке происходит совмещение функций крыла и фюзеляжа с целью оптимального использования внутренних объемов летательного аппарата, а также повышения аэродинамической эффективности.
Самолет предназначен для межконтинентальной транспортировки большого объема грузов — до 500 т, в том числе в стандартных контейнерах. Их размещение предполагается в отсеках внутри крыла с загрузкой через откидные люки передних секций (носков) центральной части воздушного судна. Самолет будет эксплуатироваться на существующих взлетно-посадочных полосах. Большая часть полета подобного аппарата проходит на высоте 3–12 м от воды, льда или земли — эти поверхности создают экранный эффект, за счет которого происходит существенный рост аэродинамического качества. Это приводит к снижению расхода топлива и значительному увеличению дальности.
Подробнее...Тэги: ЦАГИ
262017-02-06. Специалисты ФГУП «ЦАГИ» провели статические испытания консоли крыла Ил-76 МД-90А.
Пресс-служба ЦАГИ объявила о том, что в январе специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») провели испытания на статическую прочность консоли крыла Ил-76 МД-90А — новой модификации военно-транспортного самолета Ил-76. Работы проводились в лаборатории ресурсных испытаний по заказу компании ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина».
Особенностью данного комплекса работ является специальный подход: на одном экземпляре воздушного судна специалисты ЦАГИ провели первый этап усталостных испытаний и статические испытания. В общепринятой практике эти исследования ведутся на разных конструкциях. Работы начались с усталостных испытаний в объеме проектного ресурса 8000 полетных циклов. Далее были проведены статические испытания с приложением к конструкции предельной нагрузки, возможной в эксплуатации.
Подробнее...Тэги: ИЛ-76ЦАГИ
272017-10-14. ФГУП «ЦАГИ» принял участие в совместном семинаре ACARE и EASA по проблемам обледенения.
В конце сентября ФГУП «ЦАГИ» (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») принял участие в семинаре «Исследования обледенения в полете». Мероприятие было организовано группой INCO (INternational COoperation) Консультативного совета по исследованиям в области аэронавтики (ACARE) и Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA). Семинар прошел в г. Брюсселе (Бельгия).
Дискуссия объединила экспертов, работающих в различных направлениях авиационной деятельности — исследовательские организации, авиапромышленность, авиакомпании и т.д. ЦАГИ представлял на семинаре Национальную контактную точку (НКТ) «Аэронавтика», которая действует на базе института и нацелена на расширение научного сотрудничества между Россией и ЕС в области аэронавтики. Участники обменялись опытом в направлении борьбы с обледенением и обсудили инструменты для развития взаимодействия в этой сфере. В частности, с предложениями выступили коллеги ЦАГИ из Airbus, SAFRAN, DLR, CIRA и др.
Подробнее...Тэги: ЦАГИ

Найдено 1000 документов по запросу «ЦАГИ». [Перейти к поиску]


Дата загрузки: 2017-11-08
Скачать документ
Скачать текст
0.02/5
... со стороны Л.В. Смирнова и Д.Ф. Устинова). 0. ФЗУ ЦАГИ — сент[ябрь] 1932 г. — сент[ябрь] 1934 г. ЦОЗ ЦАГИ — сент[ябрь] 1934 г. — сент[ябрь... – совещание с аэрод[инамиками] (ЦНИИМАШ, НИИТП, ЦАГИ и др.). –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Мозжорин Ю.А. Петров Г.И. Лихушин В.Я. Авдуевский....1972 9.00 – Г.П. Свищев с товарищами из ЦАГИ по Л3М. Зв[онил] Царев... – Приезд Г.А. Свищева с группой товарищей из ЦАГИ по Н1-ЛЗМ. –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Бобырев Игорь... – не будут закончены.) – Э5602 – Испытания в ЦАГИ (Волгин) – ЭУ-85 – Уст[анов... тяги № 5=107,12 (уточненные) –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– В.В. Сычев (ЦАГИ) – информировал о заключении бригады ведущих специалистов... результатам ЛКИ.(Согл[асовать] с ЦНИИМАШ, ЦАГИ, НИИТП) Отв[етственные] Безвербый, Решетин..., Тюлин, Брежнев, Керимов, предст[авители] ЦАГИ, ЛИИ и В.Н. Челомея). –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– – Материалы по «С-А». 27... А.С., Агаджановым П.А., Образцовым И.Ф., Свищевым Г.П. и др.). 2. О поездке в ЦАГИ по приглашению Г.П. Свищева. 3. О разговорах с В.П. Барминым...[ации]) Л.Г. 5.VI.1968 10.30 – ЦАГИ – выездное бюро отд[еления] мех... в Москву и я. В 1932 году я поступил в ФЗУ ЦАГИ – Центрального аэрогидродинамического института. Так началась.... Я стал «фабзайцем» – был зачислен в ФЗУ ЦАГИ. Училище готовило высококвалифицированных рабочих для... опытных конструкций института. В те годы ЦАГИ стал колыбелью будущей советской авиационной... – будущие руководители прославленных конструкторских коллективов. ЦАГИ со своим опытным заводом располагалось... военно-инженерной Академии неподалеку от ЦАГИ. В 1933 г. я вступил в комсомол. Однако получилось..., завод ХЭМЗ Харьковский электромеханический завод ЦАГИ Центральный аэрогидродинамический институт Центр проектирования...



Дата загрузки: 2017-11-08
Скачать документ
Скачать текст
0.1/5
... Анатолий Александрович – заместитель начальника НИО ЦАГИ, кандидат техн. наук Предложен способ... экспериментальные результаты, полученные в аэродинамической трубе ЦАГИ, которые подтверждают эффективность предложенного способа.... ГУСЕВ Дмитрий Юрьевич – ведущий инженер ЦАГИ 8 азработка новых аэродинамических компоновок летательных... го ЛА в аэродинамиче ской трубе ЦАГИ T 116 была проведена серия испытаний... – заместитель директора ЦАГИ, начальник филиала ЦАГИ "Московский ком плекс ЦАГИ", кандидат техн. наук... расхода сброса воды. По оценкам ЦАГИ, за счет управления расходом воды... гидроавиа ции "Гидроавиасалон 2000". М.: Изд. ЦАГИ, 2000. 2. Дурицын Д.Ю., Банников Ю.М., Лукьянов С.С. Особенности... гидроавиации "Гидроавиаса лон 2004". М.: Изд. ЦАГИ, 2004. 3. www.bombardier.com Bombardiеr....7 Íîñîâûå ÷àñòè ËÀ ñ ìèíèìàëüíûì âîëíîâûì ñîïðîòèâëåíèåì Ñ.A. Òàêîâèöêèé ТАКОВИЦКИЙ Сергей Александрович – начальник сектора ЦАГИ, доктор техн. наук Определены аэродинамические... с использованием многозонных расчетных сеток // Тр. ЦАГИ. 1997. Вып. 2590. С. 24–32...



Дата загрузки: 2017-11-08
Скачать документ
Скачать текст
0.04/5
...-1 (АНТ-4). На заводе опытных конструкций ЦАГИ их было построено всего два.... Конструкторские коллективы, объединявшиеся вокруг Туполева в ЦАГИ, не только создавали самолеты. Туполев... штурмана – носовую часть ТБ-3. Конструкторы ЦАГИ носовую часть называли ”морда Архангельского... и подфюзеляжную выдвижную пулеметную установку, которую в ЦАГИ прозвали ”штанами Надашкевича”. Маломощный наружный... по сравнению с эталоном, который создал ЦАГИ, перетяжелены на 800-900 килограммов... Макс Аркадьевич Тайц был работником ЦАГИ. Он ворчал, что у него счетные... авиационную. Он считался грозой электриков ЦАГИ, ибо находил в их работе много... аэродинамических продувок. Оказалось, что в ”трубе ЦАГИ” самолет не был. Яковлев распорядился... единственный пока планер на территорию ЦАГИ для продувки в новой трубе, благо... к Голубкиным и предложила эвакуироваться эшелонами ЛИИ и ЦАГИ в Новосибирск. Вера заявила, что музея... четыре года в новых скоростных трубах ЦАГИ были проведены исследования, подтверждавшие возможность..., вскоре освободило Келдыша от работы в ЦАГИ и назначило руководителем НИИ-1. Оказавшись во...



Дата загрузки: 2017-11-08
Скачать документ
Скачать текст
0.03/5
... И.В., Копылов А.А., Левицкий А.В., Розин И.В., Руденко Д.С., Севостьянов С.Я. ЦАГИ К современным самолетам предъявляются высокие требования... аэродинамической модели самолета Левицкий А.В., Севостьянов С.Я. ЦАГИ Актуальным направлением развития крупноразмерных моделей... рулевой поверхности Розин И.В., Севостьянов С.Я., Громышков А.Д. ЦАГИ В процессе проектирования самолета перед инженерами... вертолета Евдокимов Ю.Ю., Трифонов И.В., Усов А.В., Ходунов С.В. ЦАГИ Рассматривается конструкция и технология изготовления комплекта... вертолета для испытаний в АДТ-104 ЦАГИ на установке ВП-6. Разработка конструкции... Ю.Ю., Вялков А.В., Ефремов А.А., Трифонов И.В., Усов А.В., Ходунов С.В. ЦАГИ Рассматривается применение дистанционной системы управления... исследований в вертикальной аэродинамической трубе Т-105 ЦАГИ в условиях свободного полета модели, а так... испытаний в аэродинамической трубе АДТ Т104 ЦАГИ с имитаторами двигателей Григорьев И.В., Громышков А.Д., Жирихин К.В., Копылов А.А., Левицкий А.В., Севостьянов С.Я., Шардин А.О., Юстус А.А. ЦАГИ В данной работе рассмотрена крупноразмерная модель... испытаний в аэродинамической трубе АДТ Т-104 ЦАГИ. Модель имеет размеры в длину 4,5 м и по...



Дата загрузки: 2017-04-09
Скачать документ
Скачать текст
0.07/5
... испытаний аэродинамической в АДТ-102, 106М ЦАГИ 16. Пересчет аэродинамических характеристик на натуру 17. Заключение ЦАГИ на Техническое предложение самолета «Фрегат Экоджет» (СИ БСМ) 18. Заключение ЦАГИ на 1-й этап испытаний в АДТ-102... формирования облика самолета использовалась разработанная в ЦАГИ комплексная программа. Она основана на... методах расчета крейсерских поляр, разработанных в ЦАГИ В. А. Бариновым, и позволяет рассчитывать крейсерские поляры... методология аэродинамического проектирования была создана в ЦАГИ и успешно апробирована при практическом проекти... крыла модели самолета в АДТ Т-102 ЦАГИ (V∞=50 м/с). Сравнительный анализ результатов расчета... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ Для проведения испытаний в аэродинамических трубах АДТ-106М и в АДТ-102 ЦАГИ была спроектирована и изготовлена универсальная модель... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ Модель в сборочном цехе общий Вид...» в АДТ Т-106М ЦАГИ Модель самолета «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102 ЦАГИ frigate-ecojet... Т-102,Т-106М ЦАГИ Модель самолета «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102 ЦАГИ. Испытания вблизи... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ 1.2 Cy, mz 1.0 Cy 0.8 0.6 0.4 0.2 mz 0.0 –0.2 –0.4 α –0.6 –5 –4 –3 –2 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 c ГО... = 2.6 млн Xт = 10% (АДТ-106 ЦАГИ) 0.1 0.0 –0.1 –0.2 Cxa –0.3 0.02 0.03 0.04 0.05... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ 21 K 20 19 18 17....4). 15.3 Экспериментальные исследования в АДТ Т-102 ЦАГИ Первоначальная проверка эффективности разработанной механизации... испытаний в аэродинамических трубах Т-102 и Т-106 ЦАГИ. Механизация крыла включала двухсекционный выдвижной... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ Угол атаки = 0 Угол атаки = 5 Угол... вблизи экрана, проведенная в АДТ Т-102 ЦАГИ, показала: 1. Влияние близости экрана приводит... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ Cy Cy 3.0 3.0 2.5 2.5 2.0 2.0 1.5 1.5 1.0 1.0 0.5 0.5 0.0 0.0 10 0 5 10 15... режимах взлета и посадки в АДТ Т-106 ЦАГИ (при повышенных значениях давления Ро... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ Таблица 15.5.1. P0 Re/106... ECOJET 15.6. Пресс-релизы ФГУП «ЦАГИ» frigate-ecojet.ru 243 Результаты... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ Техническое предложение 244 FRIGATE ECOJET... «Фрегат Экоджет» в АДТ Т-102,Т-106М ЦАГИ Техническое предложение 246 FRIGATE ECOJET... предложение 256 FRIGATE ECOJET // Заключение ЦАГИ на Техническое предложение самолета «Фрегат...) frigate-ecojet.ru 257 Заключение ЦАГИ на Техническое предложение самолета «Фрегат... 2.416 2.416 2.416 2.416 Проведенный в ЦАГИ анализ заявленных характеристик позволяет отметить... с учетом рекомендаций ЦАГИ, базирующихся на испытаниях предварительных моделей в АДТ ЦАГИ и параметрических расчетных... исследований в АДТ ЦАГИ с целью окончательной отработки профилиров- 259 Заключение ЦАГИ на Техническое..., обеспечивающую восприятие вну- 261 Заключение ЦАГИ на Техническое предложение самолета «Фрегат... сделанные расчеты с использованием 263 Заключение ЦАГИ на Техническое предложение самолета «Фрегат... использование активной системы снижения нагрузок. В ЦАГИ проведена работа по выбору оптимальных... проекта должен быть создан и согласован с ЦАГИ комплексный план расчетно-экспериментальных работ...) отклонения аэродинамических поверхностей; 265 Заключение ЦАГИ на Техническое предложение самолета «Фрегат... в Техническом предложении, рассчитаны по согласованным с ЦАГИ методикам в соответствии с требованиями авиационных правил... использовались предварительные характеристики двигателей. Проведенный в ЦАГИ анализ подтверждает возможность реализации заявленных... выполняются в полном объеме. 267 Заключение ЦАГИ на Техническое предложение самолета «Фрегат... предложение 270 FRIGATE ECOJET // Заключение ЦАГИ на 1-й этап испытаний в АДТ frigate... ECOJET // Протокол совещания представителей ФГУП «ЦАГИ» и ОАО «Росавиаконсорциум» от 19 марта... 275 Протокол совещания представителей ФГУП «ЦАГИ» и ОАО «Росавиаконсорциум» от 19 марта... 277 Протокол совещания представителей ФГУП «ЦАГИ» и ОАО «Росавиаконсорциум» от 19 марта...



Дата загрузки: 2017-09-25
Скачать документ
Скачать текст
0.07/5
... институт имени профессора Н.Е.Жуковского» (ФГУП «ЦАГИ») Статья посвящена перспективным гражданским направлениям... по данным направлениям ведёт ФГУП «ЦАГИ». Статья подготовлена по материалам выступления..., силовая установка, материалы, конструкции, ФГУП «ЦАГИ». В России существует ряд основополагающих документов... на примере научных работ, которые ЦАГИ ведёт в кооперации с другими российскими авиационными...» разрабатывается большой командой специалистов, в которой ЦАГИ играет роль лидера. Активное участие... 320Neo, которое появится в 2015 году. В ЦАГИ идёт работа и над вариантами компоновок... компоновки, приведём исследования, проведённые ЦАГИ по проекту МС-21, которые... крыло для данного самолёта, ЦАГИ пришлось провести 10 итераций, начиная... тока с целью минимизации вредного сопротивления. В ЦАГИ была проведена работа по оптимизации... геометрии крыла, а также местной аэродинамики, ЦАГИ вместе с компанией «Иркут» удалось получить... собственным сопротивлением. Данная работа, которую ЦАГИ провёл совместно с ЦИАМ, показала, что... в проекте NACRE Интересные компоновки прорабатывались ЦАГИ совместно с европейскими партнёрами в рамках... возникал при М=0.68-0.7. Благодаря разработанным в ЦАГИ суперкритическим профилям удалось отодвинуть начало.... Данная работа была недавно доведена в ЦАГИ до достаточно высокого уровня готовности... другого европейского проекта DREAM [10] ЦАГИ совместно с Rolls-Royce, Snecma и другими... лет назад ОКБ Сухого совместно с ЦАГИ разрабатывало проект сверхзвукового делового самол... уровне понимания проблемы звукового удара ЦАГИ вместе с коллегами из ОКБ Сухого... через 10-15 лет. Сейчас в ЦАГИ разрабатывается концепция дальнемагистрального самолёта... к увеличению веса. Например, в ходе испытаний в ЦАГИ было обнаружено, что невидимое ударное... композиционного материала в месте воздействия. Ведущиеся в ЦАГИ испытания позволят получить доказательную и методологическую...ётом был АНТ-2, созданный А.Н.Туполевым в ЦАГИ в 1924 году. Перспективы использования композиционных... упомянуть проект ALASCA [11], который ЦАГИ ведёт совместно с европейскими коллегами, в частности... научных исследований. Несколько лет назад в ЦАГИ был разработан стенд для испытаний... композитного крыла для МС-21 ЦАГИ, корпорация «Иркут» и компания «Аэрокомпозит» попытались... крыла самолёта МС21 проходят в ЦАГИ статические и частотные испытания. Испытания продлятся... эффективного применения композиционных материалов в будущем. ЦАГИ также активно занимается испытаниями композитных... являются предметом совместных международных работ. ЦАГИ, являющийся Национальной контактной точ- Библиографический..., Форсайт, Основные положения [Текст], – М.: ФГУП «ЦАГИ», 2012. 3. European Commission, «European Aeronautics..., членкорреспондент РАН, Генеральный директор ФГУП «ЦАГИ». E-mail: aleshin@tsagi.ru. Область...-корреспондент РАН, Исполнительный директор ФГУП «ЦАГИ». E-mail: slc@tsagi.ru. Область... «Союз» [Текст]/ НТО, инв.№5535, ЦАГИ, 1999. – 38 c 6. Расчётно-экспериментальное... ГО [Текст]/ НТО, инв.№5548, ЦАГИ, 1999. – 71 c. Библиографический список 1. Определение... «Союз» [Текст] / НТО, инв. №5527, ЦАГИ, 1999. – 43 c. 2. Расчётное определение..., А.К. Волков [и др.]. – М.: БНТ НКАП при ЦАГИ, 1940. – 339 с. VERIFICATION OF A COMPLEX...



Дата загрузки: 2017-11-08
Скачать документ
Скачать текст
0.22/5
... Министерства обороны и было тесно связано с ЦАГИ. Наконец, четвёртое убийство случилось..., и завод были тесно свяСправка заны с ЦАГИ. К слову, концерн «Алмаз-Антей» довольно...-летнего сотрудника Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Константина К. Труп учёного был...: покойный мог знать о закрытых разработках в ЦАГИ, которые по какимлибо причинам не... известного конструктора, первого заместителя директора ЦАГИ по аэродинамике и динамике полёта...



Дата загрузки: 2017-11-08
Скачать документ
Скачать текст
0.2/5
... Министерства обороны и было тесно связано с ЦАГИ. Наконец, четвёртое убийство случилось..., и завод были тесно свяСправка заны с ЦАГИ. К слову, концерн «Алмаз-Антей» довольно...-летнего сотрудника Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Константина К. Труп учёного был...: покойный мог знать о закрытых разработках в ЦАГИ, которые по какимлибо причинам не... известного конструктора, первого заместителя директора ЦАГИ по аэродинамике и динамике полёта...



Дата загрузки: 2017-06-15
Скачать документ
Скачать текст
0.12/5
...", Концерн "Марс", ГНУ "Карповский институт", ЦАГИ, администрации Тульской и Кемеровской областей. Гильдия...", ОАО "НПП "Аэросила", Научнопроизводственного предприятия ЦАГИ "Прикладные перспективные технологии", ВНИИМетмаш и МНПК...", ВАСО, ОАО "Пермские моторы", ГОСНИИАС, ЦАГИ, ЗАО "Ильюшин-финанс", НРБ. Результаты... развития экспериментальной и опытно-производственной базы ЦАГИ им. профессора Н.Е.Жуковского в интересах создания... совета, состоявшегося 20 ноября 2003 г., ЦАГИ. Результаты: решение с рекомендациями Экспертного совета... технических систем, научно-производственного предприятия ЦАГИ “Прикладные перспективные технологии”, администраций Тульской... “НИФХИ им. Л.Я. Карпова”, ГНЦ 367 “ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского”, ГосНИИ приборостроения... поддержке развития экспериментальной и опытнопроизводственной базы ЦАГИ им. профессора Н.Е.Жуковского в интересах создания... Думы профессора Васецкого Н.А. предложения директора ЦАГИ им. профессора Н.Е.Жуковского доктора технических... поддержке развития экспериментальной и опытнопроизводственной базы ЦАГИ им. профессора Н.Е.Жуковского в интересах создания... в кооперации российских авиастроительных предприятий, о т м е ч а е т : 1. Выполняемые ЦАГИ им. профессора Н.Е.Жуковского научные фундаментальные.... 585 Экспериментальная и опытно-производственная база ЦАГИ состоит из комплексов аэродинамических труб... производства. Аэродинамические трубы и газодинамические установки ЦАГИ обеспечивают проведение всех известных и перспективных... в реальном масштабе времени. Опытное производство ЦАГИ обеспечивает потребности института в изготовлении аэродинамических... в обслуживании и ремонте экспериментальных установок. Созданная в ЦАГИ автоматизированная система проектирования, производства и измерения.... 2. Уникальность и национальная значимость экспериментальной базы ЦАГИ определяется тем, что вся авиационная... 586 Минэкономразвития России, экспериментальная база ЦАГИ включена в Государственный реестр по категории... и развития экспериментальной и опытно-производственной базы ЦАГИ практически не вкладывались. Это привело... уникальной национальной значимости испытательной базы ЦАГИ требует финансовых затрат в объеме порядка 250 млн. рублей в год. 3. ЦАГИ обладает необходимым заделом и опытом для... полетов. Основу для такой деятельности ЦАГИ составляют следующие наработки: наличие совершенных... испытаний и доводки самолетов, в которых специалисты ЦАГИ принимают непосредственное участие; опыт интеграции... полная возможность создания на базе ЦАГИ регионального Учебно-производственного тренажерного центра... Думы р е к о м е н д у е т : 1. Считать необходимым поддержать предложения ЦАГИ им. профессора Н.Е.Жуковского по сохранению... и развитие экспериментальной опытно-производственной базы ЦАГИ им. профессора Н.Е.Жуковского в объеме не..., считать целесообразным создание на базе ЦАГИ в кооперации с оборонными предприятиями города Жуковского...-технического состава. Просить Росавиакосмос совместно с ЦАГИ им. профессора Н.Е.Жуковского и Экспертным советом... и банковских структур под руководством директора ЦАГИ им. профессора Н.Е.Жуковского доктора технических... развития экспериментальной и опытно- производственной базы ЦАГИ им. профессора Н.Е.Жуковского в интересах создания... 2003 г. прилагается). Уникальная экспериментальная база ЦАГИ включена Минэкономразвития России в Государственный реестр... (МАКС-2003) были поддержаны предложения ЦАГИ о необходимости сохранения и развития единственной в России... института. При этом требуемых ассигнований ЦАГИ пока не выделено. Полагал бы..., способствующих сохранению и развитию экспериментальной базы ЦАГИ им. профессора Н.Е.Жуковского. Приложение: на...", ОАО "НПП "Аэросила", Научнопроизводственного предприятия ЦАГИ "Прикладные перспективные технологии", ВНИИ Метмаш...", федерального государственного унитарного предприятия ГосНИИАС, ЦАГИ, ЗАО "Ильюшин-финанс", Национального резервного... Национального резервного банка Лебедева Е.А., директора ЦАГИ им. профессора Н.Е.Жуковского Дмитриева В.Г., Генерального... развития экспериментальной и опытно-производственной базы ЦАГИ им. профессора Н.Е.Жуковского в интересах создания...



Дата загрузки: 2017-06-15
Скачать документ
Скачать текст
0.3/5
..., А.И. Сахарова, С.И. Скоморохов, В.Ф. Третьяков, В.В. Янин (ФГУП «ЦАГИ» г. Жуковский) А.А. Матросов, В.А. Подобедов (ОАО «Корпорация..., М.Ю. Зайцев, И.В. Панкратов, Р.А. Скворцов, В.А. Титарев (НИМК ЦАГИ г.Москва). Аэроакустические исследования винтов: эксперимент...ёв, Г.Н. Глущенко, Ф.В. Долгов, Ю.А. Малицкий, Ю.П. Мельничук, (ФГУП «ЦАГИ» г.Жуковский), В.И. Ивантеев, В.Д. Чубань (ОАО «Корпорация... фюзеляжа. 6. А.Р. Горбушин, С.И. Скоморохов, В.М. Фомин, Н.Н. Хозяенко (ЦАГИ) А.В. Долотовский, В.А. Терехин, В.И Шевяков (ЗАО «ГСС... поверхности профиля. 8. А.М. Стародубцев, В.Г. Судаков, К.Г. Хайруллин (ЦАГИ). Расчет возникновения трансзвукового бафтинга на..., А.Р. Горбушин, С.А. Глазков, С.А. Кузьмина, А.В. Лысенков, В.Я. Нейланд, (ЦАГИ). О влиянии низких температур и азотной среды... цилиндра. 3. В.Ф. Копьев (НИМК ЦАГИ г. Москва), М.А. Юдин (НИМК ЦАГИ г. Москва, ФАЛТ МФТИ г. Жуковский... вязко-невязкого взаимодействия. 9. И.А.Амелюшкин, А.Л.Стасенко (ЦАГИ, МФТИ, г. Жуковский). Математические модели физических... (НИМК ЦАГИ, Москва), А.В. Катунин (ФАЛТ МФТИ, г. Жуковский, НИМК ЦАГИ, Москва), В.В. Стрекалов (НИМК ЦАГИ... телом визуализационно-видеографическим методом. 3. И.А. Амелюшкин (ЦАГИ). Оригинальные решения обратных задач восстановления... “летающее крыло” с Λ-образным оперением. 8. А.Л. Митин, (ЦАГИ). Расчетные исследования аэродинамических характеристик профиля..., В.И. Бирюков, М.Ф. Гарифуллин, С.И. Скоморохов, Р.А. Черноволов, В.В. Янин (ЦАГИ). Исследование нестационарных аэродинамических нагрузок и динамической... ГО. 3. Л.А. Антипенко, Е.С. Перченков, Ю.Н. Чернавских, А.Ю. Уджуху (ЦАГИ). Влияние уровня аэродинамического и весового совершенства..., А.М. Зайцев, А.А. Крутов, А.А. Навоев, Е.А. Пигусов, В.И. Черноусов (ЦАГИ). Исследование аэродинамических и прочностных характеристик транспортного... к прямоугольному. 5. А.Л. Болсуновский, Н.П. Бузоверя, С.И. Скоморохов, И.Л. Чернышев (ЦАГИ). Исследования аэродинамики скоростных крыльев для.... 6. Н.Н. Брагин, Н.П. Бузоверя, Е.Б.Скворцов, С.И. Скоморохов (ФГУП «ЦАГИ», г. Жуковский). Исследования аэродинамических характеристик модели..., А.В. Катунин, А.С. Меньшиков, Ю.Ю. Мерзликин, Д.А. Чижов (НИМК «ЦАГИ» г. Москва). разработка и создание экспериментального оборудования..., В.В.Петроневич, Б.А.Руденко, Е.К.Чумаченко, Я.А.Шаныгин (ФГУП «ЦАГИ», г. Жуковский). Концепция комплексной автоматизации промышленного... расчетно-экспериментальных исследований. 6. П.В. Савин (ФГУП «ЦАГИ» г.Жуковский). Экспериментально-расчетные исследования влияния... АДТ Т-106 ЦАГИ на характеристики испытываемых моделей. 7. Д.С. Сбоев (ФГУП «ЦАГИ» г. Жуковский). Особенности..., А.Ф. Киселев, В.Е. Мошаров, В.Н. Радченко, Л.Л. Теперин (ФГУП «ЦАГИ»). Расчетноэкспериментальное исследование ближнего поля модели..., А.В. Кукушкин, Р.Р. Мачин, А.А. Николаев, В.А. Талызин, А.К. Трифонов (ЦАГИ). Экспериментальные исследования элементов силовой установки.... 1. С.В. Калашников, А.А. Кривощапов, А.Л. Митин, В.А. Песецкий (ФГУП «ЦАГИ» г. Жуковский). Экспериментальные исследования по формированию..., А.В. Корнушенко, О.В. Кудрявцев, Н.А. Утицкая, С.М. Чернышова (ФГУП «ЦАГИ», г.Жуковский). Оптимальное удлинение несущей поверхности..., Д.С. Иванюшкин, В.Ю. Лунин, В.А. Талызин и В.А. Яковлева (ФГУП «ЦАГИ»г. Жуковский). Расчетные и экспериментальные исследования характеристик.... 5. В.Я. Боровой, И.В. Егоров, А.С. Скуратов, И.В. Струминская (ФГУП «ЦАГИ» им. Н.Е. Жуковского). Некоторые аспекты взаимодействия.... 8 7. А.Н. Кравцов, В.Ю. Лунин, А.В. Панюшкин, А.О. Подосинников, А.М. Хлопков (ЦАГИ). Аэродинамические характеристики тел вращения сверхбольшого.... 1. А.А. Апаринов, Е.А. Борисов, Б.С. Крицкий, А.В. Сетуха (ФГУП «ЦАГИ» г. Жуковский). Численное моделирование влияния посадочной..., Ю.Г. Живов, В.М. Кувшинов, Г.А. Лазурин, Р.М. Мурзагалин, А.М. Поединок (ЦАГИ). Разработка алгоритмов системы продольного управления... минимальное время. 5. П.А. Десятник, А.Н. Козяйчев, П.В. Кузьмин (ЦАГИ). Оценка характеристик управляемости современного высокоавтоматизированного.... 6. В.Г. Марков, С.В. Свергун, Т.И. Трифонова, Ю.Ф. Шелюхин, Д.В. Шуховцов (ЦАГИ). Математическое моделирование продольных нестационарных аэродинамических..., А.А. Комков, И.В. Трифонов, А.В. Усов, С.В. Ходунов (ФГУП «ЦАГИ» г. Жуковский). Проектирование и технология изготовления аэродинамической..., А.В. Левицкий, И.В. Розин, Д.С. Руденко, С.Я. Севостьянов (ФГУП «ЦАГИ» г. Жуковский). Динамически подобная аэродинамическая модель... моделей самолетов. 4. С.А. Болсуновский, Ю.О. Леонтьева (ФГУП «ЦАГИ» г. Жуковский). Исследование возможности применения отечественных..., А.А. Комков, И.В. Трифонов, А.В. Усов, С.В. Ходунов (ФГУП «ЦАГИ» г. Жуковский). Создание и внедрение интерактивной эксплуатационной... и обслуживания АДМ в АДТ ЦАГИ. 6. В.Д. Вермель, К.А. Деев, А.В. Шиняев (ФГУП «ЦАГИ» г. Жуковский). Разработка универсального... соединений. 8. Ю.О. Леонтьева, С.А. Болсуновский, В.Д. Вермель (ФГУП «ЦАГИ» г. Жуковский). Оценка влияния параметров финишной...-исследовательского Московского комплекса ФГУП «ЦАГИ» Соколянский В.П.; ФГУП «ЦАГИ», Начальник НИО-5, д.т.н. Головкин М.А.; Главный...-30 ОзК «Салют» СБХК ЦАГИ 8-30 СБХК ЦАГИ ОзК «Салют» 19-30...