18 декабря компания L3Harris Technologies объявила о заключении соглашения о приобретении Aerojet Rocketdyne за 4,7 миллиарда долларов.

Сделка состоялась ровно через два года после того, как Lockheed Martin попыталась купить Aerojet за 4,4 миллиарда долларов, что было заблокировано антимонопольными регуляторами ранее в этом году. L3Harris покупает Aerojet по цене 58 долларов за акцию в рамках полностью наличной сделки. 16 декабря акции Aerojet торговались по цене $ 54,89. Ожидается, что сделка завершится в 2023 году в ожидании одобрения регулирующих органов. Компания Aerojet Rocketdyne, базирующаяся в Сакраменто, штат Калифорния, производит ракетные двигатели и силовые установки для космических аппаратов, баллистических ракет и военно-тактического оружия. Годовой доход компании составляет около 2,3 миллиарда долларов. L3Harris со штаб-квартирой в Мельбурне, штат Флорида, является глобальной оборонной и аэрокосмической фирмой с годовым доходом в 17 миллиардов долларов. Приобретение Aerojet позволит L3Harris расширить свое присутствие в гражданском космосе, стратегических оборонных системах и высокоточных боеприпасах. “С этим приобретением мы будем использовать объединенные таланты более 50 000 сотрудников для постоянного совершенствования процессов, улучшения бизнес-операций и повышения производительности этого важнейшего национального актива”, - говорится в заявлении генерального директора L3Harris Кристофера Кубасика. Генеральный директор Aerojet Эйлин Дрейк заявила, что продажа компании L3Harris “ускорит внедрение инноваций в силовые установки национальной безопасности, обеспечивая при этом высокую денежную ценность для наших акционеров и огромные выгоды для наших сотрудников, клиентов, партнеров и сообществ, в которых мы работаем”. По сообщениям СМИ, в приобретении Aerojet были заинтересованы несколько покупателей, в том числе General Electric, Textron и частные инвестиционные компании. Являясь последним оставшимся независимым поставщиком силовых установок для тактических ракет в США, компания Aerojet в течение последних двух лет находилась в центре ожесточенной борьбы за консолидацию компаний аэрокосмической и оборонной промышленности. Пентагон никогда публично не раскрывал своего мнения о попытке Lockheed купить Aerojet, но в отчете ясно дал понять, что это бросит вызов вертикальной интеграции оборонных поставщиков. Руководители Aerojet и некоторые законодатели утверждают, что компании требуется больше финансовых ресурсов для инвестирования в технологии следующего поколения, и ей было бы лучше работать в составе более крупного оборонного подрядчика, а не как независимой компании. Федеральная торговая комиссия в феврале заблокировала заявку Lockheed, утверждая, что сделка даст Lockheed — крупному поставщику тактических ракет — возможность “отрезать других оборонных подрядчиков от критически важных компонентов, необходимых им для создания конкурирующих ракет”. 18 декабря компания L3Harris заявила, что это приобретение “обеспечит оборонно–промышленную базу, а наши клиенты получат усиленного торгового поставщика для эффективного противодействия как текущим, так и возникающим угрозам, а также для содействия научным открытиям и инновациям посредством целевых инвестиций в передовые ракетные технологии, гиперзвуковые технологии и многое другое ”. Aerojet и L3Harris объединят взаимодополняющие программы и вряд ли создадут проблемы вертикальной интеграции, которые сорвали сделку с Lockheed Martin, написал отраслевой аналитик Байрон Каллан из Capital Alpha Partners в аналитической записке в прошлом месяце. L3Harris не занимает “значительных позиций на рынке твердотопливных ракетных двигателей или систем спутникового маневрирования”. Приобретение Aerojet продолжит экспансию L3Harris в оборонном и космическом секторах после слияния L3 Technologies и Harris Corp в 2019 году. В октябре компания приобрела бизнес Viasat по тактической передаче данных за 1,96 миллиарда долларов. Если сделка состоится, это принесет Aerojet уверенность после двух лет потрясений. Генеральный директор одного из основных клиентов Aerojet, компании Raytheon, недавно пожаловался в интервью Defense One, что качество ракетных двигателей Aerojet и производительность графика снизились из-за отвлекающих факторов, связанных с продажей. Со стороны НАСА компания Aerojet сообщила о задержках в производстве двигателей RS-25 для лунной программы Artemis. В 2020 году компания выиграла у НАСА контракт на сумму 1,79 миллиарда долларов на производство новой расходуемой версии двигателя для системы космического запуска, чтобы заменить текущие поставки отремонтированных двигателей RS-25 эпохи космических шаттлов. https://spacenews.com/l3harris-to-acquire-aerojet-rocketdyne-for-4-7-billion/