The organic foods products are limited

«Это грандиозный шаг как для Dream Chaser, так и для будущего космических путешествий. Возвращение коммерческого транспортного средства с Международной космической станции на взлетно-посадочную полосу будет осуществляться впервые после завершения программы космических шаттлов и станет историческим достижением.», - сказал генеральный директор SNC Фатих Озмен. Также он отметил, что получение разрешения является фактором поддержки при рассмотрении заявки на выполнение операции в FAA. Ранее в компании отмечали, что ее корабль будет способен использовать любые одобренные FAA взлетно-посадочные полосы, а преимущество крылатой схемы состоит в том, что при возврате полезные нагрузки будут испытывать максимальную перегрузку на уровне около 1.6 g. Кроме того в компании не отрицают, что помимо 65 дневнего межполетного обслуживания (без учета работ по размещению нагрузок) ее корабль также будет способен в перспективе служить средством выведения малых космических аппаратов, а также участвовать в рынке обслуживания низкоорбитальных спутников. Относительно коммерческой составляющей в компании отмечали, что без учета стоимости ракеты, стоимость доставки 5.5 тонн на борт МКС будет составлять порядка $40 млн. С учетом же использования ракеты Атлас-5 этот показатель будет составлять около $200 млн. В случае же если компания перейдет к использованию ракеты Фалькон-9, то стоимость доставки будет составлять уже $140 млн.