Согласно отчету National Science Foundation стоимость очистки территории разрушенной обсерватории Аресибо будет составлять от $30 млн до $50 млн. При этом в NSF по прежнему не предоставили планов по дальнейшему использованию этой территории, а сам семистраничный отчет был разработан по запросу Конгресса. В нем же утверждается, что наилучшим выходом будет контролируемый взрыв остатков конструкции, а оставшееся оборудования в целом не представляет интереса для науки. В случае принятия предложений NSF окончательное уничтожение радиотелескопа должно будет произойти в период 2021-2022 годов. Также в отчете указано, что сейчас существует множество способов восполнение утраты этого объекта. В частности есть планы по созданию на территории Аресибо массива из 9-15 метровых антенн, которые в совокупности будут эквивалентны одной диаметром около 300 метров. Стоимость работ по его созданию будет составлять около $450 млн.
|
Представленный продукт получил наименование TICA и он содержит откалиброванную версию полнокадровых изображений TESS (FFI). Эти FFI являются фактически теми же изображениями, которые использует в своей работе расположенный в Массачусетском технологическом институте научный офис TESS. С его помощью ученые создают кривые блеска. В принципе новый продукт позволяет ученым “быстро просмотреть” откалиброванные версии FFI на несколько недель раньше, чем будут опубликованы стандартные версии продуктов миссии. В сообщении агентства также указывается, что новый продукт поставляется в режиме «бета» -испытаний, а его размещение имеет целью протестировать процесс, посредством которого «быстрые» откалиброванные изображения могут быть оперативно предоставлены сообществу.
|
NASA и Boeing занимаются определением новой даты запуска космического корабля CST-100 Starliner (миссия Orbital Flight Test-2). В сообщении NASA, в качестве причин для переноса сроков проведения миссии обозначены зимние штормы в Хьюстоне, а также недавняя замена в авионике корабля. Предполагается, что пуск будет смещен на две недели. Впрочем, этот срок не является окончательным поскольку сейчас агентство занимается взвешиванием объема проверок, которые необходимы перед проведением испытательного полета и изучением воздействия новой даты на график отправки кораблей к Международной космической станции. В частности, в агентстве занимаются изучением вопросов, которые связаны с текущими планами по отправке к МКС российского корабля Союз и SpaceX Crew Dragon. Таким образом, скорее всего, корабль CST-100 Starliner полетит к МКС не ранее конца апреля 2021 года.
|
Канадский оператор геостационарной спутниковой связи подвел итоги 2020 года. Согласно представленным данным:
|
Агрегатор пусковых услуг Spaceflight Inc. объявил о подписании нескольких соглашений на оказание пусковых услуг. Перечень заказчиков включает Lynk, Astro Digital, Kleos, BlackSky, Umbra, Orbit Fab и несколько нераскрытых правительственных полезных нагрузок США.
|
Южнокорейский аэрокосмический производитель объявил о планах по расширению своей американской фабрики. Сейчас эта компания поставляет компоненты космических систем NASA (работает в качестве подрядчика Боинг по проекту создания ракет СЛС), SpaceX (поставляет материалы) и Blue Origin (поставляет компоненты двигателей BE-4). Ее приход на североамериканский рынок произошел посредством ряда приобретений местных компаний, а причиной для расширения производства в компании назвали растущий спрос со стороны New Space компаний, что по прогнозам может увеличить на 50 процентов объемы продаж компании к 2025 году.
|
Великобританская Satcom Global расширила свою морскую коммуникационную сеть (Aura VSAT). Для расширения использовались два дополнительных луча Astra 4a Nordic (подключен в декабре 2020 года) и SES-12 IOR (подключен в феврале 2021 года).
|
Конструкторы Китайской академии ракет-носителей приступили к разработке первой многоразовой модели в семействе национальных ракет-носителей Великий поход 8. При этом Цзян Цзе (член Китайской академии наук) заявила, что исследования и разработка нового изделия идет хорошо и до конца этого года запланированы первые испытания.
|
Компания Virgin Enterprises (входит в Virgin Group миллиардера Ричарда Брэнсона) заявила о том, что она подает в суд на американского оператора поездов Brightline. Размер иска составляет $251.3 млн, а его поводом стало то, что Brightline решила в одностороннем порядке перестать платить за использованием товарного знака компании. В качестве причины для таких действий в Brightline обозначили то, что «бренд Virgin перестал быть брендом с высокой международной репутацией, в основном из-за вопросов, связанных с пандемией». При этом компания не перестала пользоваться товарным знаком Брэнсона и продолжила его размещать в рекламных материалах.
|
